В Сети показали восстановленный BMW 530 Motorsport Limited Edition 1976 года
Как и было обещано в прошлом году, BMW South Africa восстановила 530 MLE, вдохновленный гусеничным ходом, более известный как самый первый неофициальный автомобиль BMW M.
Ремесленникам потребовался год кропотливой работы, чтобы вернуть блеск номеру шасси 770100, но оно того стоило. BMW South Africa представила 830 MLE на заводе BMW Group в Росслине 8 октября, и, как показывают фотографии, специальное омологирование, разработанное специально для BMW Motorsport для Южной Африки в 1976 году, теперь выглядит как новое.
530 MLE был отреставрирован Луисом Малхоу из компании Custom Restorations, Уильямом Моквапе, Уолтером Махлангу, Джейкобом Матабане и Кэсси Калакой. Он был представлен в присутствии четырех сотрудников BMW Group в Южной Африке, которые собирались изготовить оригинал более четырех десятилетий назад.
История 530 MLE начинается в середине 1970-х годов, когда BMW South Africa решила участвовать в гонках и решила построить два гоночных автомобиля 5-й серии (E12) для участия в модифицированной серийной серии в Южной Африке.
При участии босса BMW Motorsport Йохена Неерпаша родилась BMW 530 Motorsport Limited Edition (MLE), которая начала свою первую гонку в 1976 году. Она выиграла первые 15 гонок и завоевала три чемпионских титула за три года. Он вышел на пенсию в 1985 году как самый успешный гоночный BMW 5 серии в истории.
Чтобы претендовать на участие в модифицированной серийной серии, BMW в Южной Африке необходимо было продать не менее 100 дорожных версий этого гоночного автомобиля BMW 5 серии первого поколения. Из-за высокого рыночного спроса компания выпустила 110 единиц Типа 1 в 1976 году и 117 версий Типа 2 в 1977 году.
Проданный как BMW 530 Motorsport Limited Edition (MLE), специальное омологирование включало в себя заводскую версию того же шестицилиндрового двигателя, что и у обычных 530. Номинальная мощность - 200 л.с. и 277 Нм крутящего момента, силовая установка позволила 530 MLE разогнаться с 0 до 100 км / ч за 9,3 секунды и достичь максимальной скорости 208 км / ч.
Эти цифры не могут быть впечатляющими сейчас, но они, безусловно, были четыре десятилетия назад. Что еще более важно, 530 MLE проложили путь для многих предприятий BMW в дорожно-ориентированные автомобили. Он включал в себя меры по снижению веса, включая кузов и педали, просверленные вручную, алюминиевые панели кузова, ручные окна без кондиционера, снятую раму сиденья на заднем сиденье и колеса Mahle.
Если все вышеперечисленное не убедило вас, возможно, тот факт, что автомобиль, отремонтированный BMW в Южной Африке, является единственным из сохранившихся 530 MLE, поможет.