2020-01-03 13:21
Обновлено:
Эксперты объяснили, по какой причине не надо переплачивать за полноприводный кроссовер
По данным агентства «Автостат», в нашей стране за первое полугодие 2019 года удалось реализовать 330 тыс. новых кроссоверов и внедорожников, причем на варианты с полным приводом приходится 71% всех приобретений.
Эксперты издания «Автовзгляд» предприняли попытку разобраться, так ли нужен полный привод на кроссоверах на сегодняшний день. Заметим, что многие обладатели полноприводных авто довольно редко выезжают на бездорожье, а большую часть времени ездят по городу. В связи с этим в данном случае полный привод необходим лишь для поднятия самооценки и общей внутренней уверенности на дороге, но при этом за 4x4 приходится платить больше.
При разговоре о зимних условиях, например, в городе дороги всегда чистят и посыпают реагентами, так что льда под колёсами обычно не бывает. А для простаивания в городских пробках полный привод вряд ли необходим. Если же вам необходимо преодолевать сугроб, собранный коммунальщиками на парковке, то здесь ведущую роль будет играть дорожный просвет, который у некоторых кроссоверов сравним с стандартными легковушками.
Напомним, что на большинстве современных кроссоверов полный привод выполнен через электромагнитную муфту, то есть задняя ось начинает работать при пробуксовке передних колёс. Но муфта часто перегревается, особенно если буксовать в грязи, поэтому серьёзное бездорожье городским кроссоверам противопоказано.
Итак, на дороге главным достоинством в автомобиле становится клиренс, который отвечает за геометрическую проходимость. В связи с этим эксперты советуют не тратить без особой надобности деньги на полный привод для нового кроссовера, а лучше за эти средства приобрести более продвинутую вариацию.