2020-01-09 14:12+03:00

Renault выпустил гибридные версии Captur и Clio

Новые субкомпактные Renault Clio и Captur дебютируют в качестве гибридных версий E-Tech на автосалоне в Брюсселе, Бельгия.

С маркировкой E-Tech, Clio получает классическую гибридную силовую установку, а Captur — подключаемую гибридную систему, ограничивающие выбросы CO2 и расход топлива. Captur E-Tech PHEV имеет запас хода в электрическом режиме на 50 км в цикле испытаний WLTP с максимальной скоростью 135 км/ч.

Такие показатели обеспечивает аккумуляторная батарея мощностью 9,8 кВт-ч, которая работает вместе с двумя электромоторами, 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем нового поколения и многорежимной гибридной коробкой передач без сцепления.

Один из электродвигателей — это HSG (стартер высокого напряжения), а другой — «мощный электронный двигатель» с нераскрытой мощностью. Renault утверждает, что объединение как электродвигателей, так и коробки передач в духе F1 оптимизировано для обеспечения плавного переключения передач. Кроме того, коробка передач без сцепления обеспечивает 100-процентный электрический запуск, управляемый первичным электромотором.

В новом плагин-гибридном Captur E-Tech предусмотрен специальный режим вождения «Pure» Multi-Sense для движения на электротяге, а также специальные функции, доступные в режиме Multi-Sense «Sport». Когда аккумулятор достаточно заряжен и педаль акселератора полностью нажата, электродвигатели и ДВС работают вместе благодаря последовательно-параллельной архитектуре. Это раскрывает весь потенциал силовой установки, помогая, например, при обгонах. Кроме того, функция «E-Save» ограничивает использование электромотора и потребляет энергию от ДВС для экономии заряд батареи на будущее.

Clio E-Tech Hybrid использует аналогичную настройку, что и Captur E-Tech Plug-in Hybrid, за исключением того, что это обычный гибрид, а не PHEV, с меньшей батареей 1,2 кВт-ч. Как отмечают специалисты, в сочетании с рекуперативным торможением и регенерацией аккумулятора при замедлении он обеспечивает до 80% городского времени вождения в полностью электрическом режиме. В результате потребление топлива в городском цикле снижается на 40% по сравнению с ДВС.

Кроме аккумулятора, гибриды отличаются мощностью системы: 140 л.с. в Clio против 160 л.с. в Captur, вероятно, благодаря главному электродвигателю. Обе модели имеют тонкие стилистические особенности, которые отличают их от обычных версий, а также превосходное оборудование.