2020-01-28 23:15

BMW возлагает большие надежды на водородные технологии

Вице-президент BMW по водородным технологиям, топливным элементам и проектам в области транспортных средств доктор Юрген Гулднер считает, что стоимость автомобилей на водородных топливных элементах в ближайшие годы резко упадет.

Он говорит, что модели с водородным двигателем могут стать такими же дешевыми, как автомобили с ДВС, в течение пяти лет. Говоря с The Telegraph о планах автопроизводителя по производству топливных элементов, Гулднер рассказал, что в настоящее время ведется работа над технологией водородных силовых агрегатов третьего поколения BMW. Это произошло почти через пять лет после того, как BMW объединилась с Toyota в 2015 году для сотрудничества в области водородных технологий.

«Мы уже начинаем работать над третьим поколением с явной задачей снизить стоимость до того момента, когда мы сможем выйти на рынок», - сказал Гулднер. «2025 год будет самым ранним. Если вы посмотрите на планы, опубликованные Японией, Кореей и другими странами, все они предлагают окно возможностей между 2025 и 2030 годами для выравнивания затрат с использованием традиционных технологий».

По словам Гулднера, одним из способов снижения стоимости водородных силовых агрегатов будет уменьшение количества платины, используемой для изготовления небольших элементов в стеке топливных элементов.

Ожидается, что в 2022 году BMW запустит свой X5 FCEV, представив водородный внедорожник в виде концепции i Hydrogen Next FCEV с прошлогоднего автосалона во Франкфурте. Прототипы, которые в настоящее время тестируются BMW, хороши для дальности от 250 до 300 миль (402-482 км), но Гулднер говорит, что скоро они смогут проехать 350 миль (563 км). Водородные версии X6 и X7 должны следовать за X5 FCEV на рынок.