2020-08-30 10:15

Названы три самых надежных авто, которые практически не ломаются

Сегодня на вторичном авторынке есть множество предложений на разный вкус и цвет, но выбрать подходящую модель довольно очень сложно.

Редакция портала «Тарантас.Ньюс» проанализировала российский рынок подержанных транспортных средств и выделила ТОП-3 надежных машины, которые практически не ломаются.

Honda Civic

Восьмая генерация Honda Civic пользуется огромным спросом на вторичном авторынке. Машина имеет притязательную, даже по современным меркам, внешность и отличный интерьер. Салон Civic, несмотря на прошедшее время, остается сдержанным и не отдает стариной. Многие водители отмечают огромный бардачок, большое количество ниш под разнообразные мелочи, а также удобное расположение кнопок и органов управления.

Honda Civic официально продавались на российском рынке с 1,8-литровым атмосферным силовым агрегатом, выдающим 140 л.с. На дорестайлинговых хэтчбеках применялась роботизированная КПП, которая не очень-то долговечна, а ее ремонт и обслуживание может стоить немалых денег. Механические и автоматические коробки имеют положительные отзывы и не доставляют автомобилистам особых неприятностей.

На «вторичке» имеется множество интересных предложений, и цена зависит от пробега и состояния транспортного средства. За обновленные экземпляры 2010–2011 года выпуска с пробегом около 100–130 тыс. км владельцам придется отдать около 500–570 тыс. рублей.

Toyota Corolla

Седаны Toyota Corolla всегда пользовались спросом в нашей стране и в связи с этим найти достойный экземпляр на «вторичке» вполне возможно. Corolla E150 имеет весьма тонкое ЛКП и поэтому удивляться сколам и ржавчине на капоте и колесных арках не стоит, однако если машина не попадала в серьезные аварии, то очаги коррозии или гнили найти вряд ли удастся.

Самыми частыми являются варианты, оснащенные 1,6-литровым 124-сильными атмосферными двигателями 1ZR-FE. Цепной мотор с алюминиевым блоком, чугунными гильзами и распределенным впрыском при своевременном обслуживании может проходить без серьезных поломок 350–400 тыс. километров. Как и в случае с Civic, не стоит брать роботизированную коробку передач.

Имея в распоряжении 550–600 тыс. рублей можно приобрести экземпляр 2010–2011 года выпуска с пробегом 120–140 тыс. километров. За модели 2007–2008 года в хорошем состоянии с пробегом под 160 тыс. километров придется выплатить уже 450–500 тыс. рублей.

Skoda Octavia

Чешская модель реализовывалась в практичном кузове лифтбек и универсал. Skoda Octavia полюбилась автолюбителям за свою надежность, просторный салон и выносливость. Нередко эти машины можно встретить в такси, что также подкрепляет славу крепкой и неприхотливой модели.

Одним из наиболее популярных моторов для Octavia A5 на вторичном авторынке является 1,6-литровый 102-сильный атмосферный агрегат. Также можно найти варианты с турбомоторами TSI объемом 1,4 и 1,8 литра на 122 и 152 л.с. соответственно. Выбирая трансмиссию, следует отдавать предпочтение МКПП или «автомату», не доставляющим заметных проблем при эксплуатации, а вот роботизированную DSG стоит пропустить, так как у данной коробки имеется бесчисленное количество дефектов, устранение которых будет стоить очень дорого.

За рестайлинговое авто 2010–2012 года выпуска с пробегом около 100–130 тыс. километров хозяин потребует 450–500 тыс. рублей. Однако советуем внимательно отнестись к выбору Octavia, потому что материалы салона весьма износостойки и определить смотанный пробег может быть не так просто.