2020-10-16 14:14+03:00
Aria FXE — первый по-настоящему американский гиперкар
Сегодня мы расскажем о ещё одном американском автомобиле от калифорнийской компании Aria, который позиционируется, как первый настоящий американский гиперкар.
Компания Aria была основана в 1995 года в Калифорнии. Изначально фирма выступала в качестве подрядчика у крупных производителей автомобилей, тюнинг ателье и даже в аэрокосмической области. Дело в том, что Aria считается специалистом в области композитов и 3D-печати, поэтому её услуги настолько востребованы. Так, за свои 25 лет существования компания успела поработать с Ford, Hyundai, Kia, General Motors, создавала прототип Tesla Model S, поставляла углепластиковые запчасти и кузова для ателье Singer, занимавшегося переделкой старых Porsche 911, а также «рисовала» дизайн героев для мультфильма «Тачки» и автомобиль Warthog для игры Halo 4, а также принимала участие в создании ракет для SpaceX.
Однако, работать на другие компании Aria вскоре надоело и в 2017 году на автосалоне в Лос-Анджелесе марка представила прототип своего первого гиперкара Aria FXE. Сообщается, что автомобиль назван в честь бывшего вице-президента концерна General Motors Эда Тейлора — «Fast Eddie». При взгляде на прототип сразу становится ясно, что огромный опыт работы компании с композитами очень богат: из карбона тут выполнен весь обвес и даже колёсные диски, а аэродинамический дизайн кузова намекает нам на очень хорошую управляемость на высоких скоростях и огромную прижимную силу.
В основе Aria FXE лежит карбоновый монокок, к которому крепится мотор, коробка передач и шасси собственной разработки. Из углепластика также выполнены кузовные панели гиперкара, обвес и даже колёсные диски, хотя они здесь куплены у компании HRE и выполнены из комбинации карбона и ковки. Дизайн автомобиля разрабатывался силами инженеров Aria с учётом аэродинамики и с оглядкой на символ США — истребитель F22 Raptor. Интересным выглядит решение с выхлопной системой — автомобиль имеет два патрубка, спрятанных в прорези заднего бампера и разведённых между собой под углом в 90 градусов. Габариты гиперкара составляют 4 500 мм в длину и 1 900 мм в ширину. Благодаря повсеместному использованию карбона, титана и алюминия, снаряжённая масса модели составляет 1 565 килограммов в версии FXE, что рекордно мало по сравнению с конкурентами из Европы.
Aria FXE приводится в движение гибридной силовой установкой, состоящей из 6,2-литрового наддувного двигателя LT4 от Chevrolet Corvette Z06 и двух асинхронных электромоторов на передней оси суммарной мощностью 1 150 л.с. и 1 784 Н крутящего момента. Основной двигатель располагается сзади в пределах базы и приводит в движение задние колёса. Силовая установка работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Ожидается, что разгон с места до 100 км/ч у гиперкара займёт меньше 3 секунд, а максимальная скорость превысит 350 км/ч. Помимо этого будет выпущена более простая версия автомобиля с 6,2-литровым мотором на 720 сил, она получит название Aria FE. Салон гиперкара ещё окончательно не готов, но в нём следует ожидать обилие алькантары, карбона, алюминия и титана. Сообщается о наличии всех возможных опций в виде навигации, мультимедийной системы и климат-контроля.
Всего компания собирается выпустить 400 экземпляров обеих версий своего гиперкара. Предварительная стоимость модели составляет минимум 800 000 долларов. Кроме того клиентам марки будет доступен огромный список дополнений, с помощью которых цена автомобиля может взлететь до 2 миллионов долларов. Старт продаж был намечен на 2019 год, однако что-то пошло не так и компания до сих пор собирает предзаказы на модель на своём сайте.