2021-04-28 14:22+03:00

Представлена динамика российского и европейского авторынков в 2021 году

Меры по сдерживанию COVID продолжают вносить корректировки в покупательскую способность на российском и европейском автомобильных рынках. Спустя год после резкого падения спроса, Россия вышла на стандартные объемы сбыта. В феврале 2021 года количество проданных «с конвейера» автомобилей даже выросло на 0,8%, в отличии от европейских стран: в Германии спрос упал на 19,0%, во Франции — 20,9% и в Испании на 38,4%.

Авторынки России и Европы начали 2021 год с падения. Несмотря на то, что низкая активность среди покупателей автомобилей характерна для января, по данным Ассоциации европейского бизнеса продажи в России снизились на 4,2% по сравнению с первым месяцем прошлого года. Общее количество регистраций автомобилей в Европейском союзе также сократилось на 21,7%.

Спрос упал во всех странах Европы. Наибольшим образом пострадала Испания, где продажи по сравнению с январем прошлого года снизились почти вдвое: зафиксировано падение рынка на 44,6%, за ней последовали Германия — 25,1%, Франция — 14,2% и Италия −13,1%.

Впрочем, еще в январе председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель предрекал России планомерный рост. Так и вышло — стабильный спад продлился с середины декабря по конец января, а февральские показатели по российскому рынку выдали позитивную динамику. По данным Russian Automotive Market Research в марте «российская пятерка» демонстрировала относительную стабильность:

По данным исследования, первую строчку традиционно удерживает Lada, за первый квартал 2020 года было продано 79,6 тыс. единиц, а за аналогичный период в 2021 году — 83 900 автомобилей (+5%). Вышел в ноль концерн КIA с продажами автомобилей в количестве 51 900 ТС в 2020 году в период с января по март, для сравнения в 2021 году было продано 51 600 единиц.

Концерны Hyundai, Renault и Toyota за первый квартал в 2021 году по сравнению с аналогичным периодом в 2020 году потеряли 4, 5 и 15% продаж соответственно: Hyundai 40,1 — 41,6 тыс. единиц, Renault 30 400 — 32 100 автомобилей, Toyota — 23,3 — 27,2 тысяч автомобилей.

По данным исследования в 2021 году в период с января по март существенно выросли продажи автомобильного бренда CHERY, по предварительным итогам, в 370%: в 2020 году за этот период было продано 1,7 тыс единиц напротив продажи 6 300 автомобилей в 2021 году.

Представители СберАвтопарка отмечают повышенный интерес пользователей операционного лизинга к следующим моделям транспортных средств в 2020 году: Renault, Škoda, Lada. Потребители отдавали предпочтение отечественным автомобильным маркам, поэтому соотношение отечественных авто и иномарок в автопарке составило 66% и 34% соответственно.

В России продолжает расти доля новых автомобилей, приобретенных в кредит. По данным агентства Russian Automotive Market Research, после спада в 2019 году, россияне вновь вернулись к заемам. Для сравнения в 2019 году доля легковых автомобилей, взятых в кредит, составляла 45% от всех продаж, и уже за первые два месяца 2021 года этот показатель достиг 48,5%. Наиболее популярными способами финансирования покупки остаются автокредит и наличные/потребительский кредит, однако растет и доля лизинга. За первые два месяца 2021 года это 8,2% легковых автомобилей от общего объема продаж, за весь прошлый год доля лизига составила 9,6% (аналогично — от общего объема продаж). Показатель 2019 года — 9,4%.

Причиной роста лизинга в России в 2020 году стала лояльность компаний, предоставляющих услугу. Например, СберАвтопарк существенно пополнила свой автопарк в 2020 году по сравнению с 2019 годом — клиентский портфель увеличился в 7 раз. Также услуги для сегмента малого и микро-бизнеса операционного лизинга от СберАвтопарка стали доступнее.

Европейская индустрия лизинга и аренды автомобилей не избежала общего спада. Как показывают результаты двухгодичного статистического обзора Leaseurope за 2020 год, в первой половине 2020 года европейский лизинговый рынок пережил спад по всем основным категориям активов. Общий объем лизинга в первой половине 2020 года составил 125,6 млрд евро, что на 24,1% ниже, чем за тот же период 2019 года. Лизинг транспортных средств и оборудования сократился на 27,8% и 17,1% соответственно. Спад в лизинговом бизнесе был широко распространен во всех европейских странах.

Тем не менее в марте в 2021 году, рынок ЕС прибавил обороты в продажах по сравнению с этим же месяцем в 2020 году. Например, продажи бренда Jeep в марте 2020 года составили 4 463 единиц по сравнению с мартом в 2021 году — 15 192 автомобилей, то есть продажи были увеличены на 240%. Наиболее высокие показатели в приросте продаж в Европе продемонстрировал бренд Lancia: по сравнению с мартом 2020 года (517 единиц) в третьем месяце 2021 года продажи были увеличены на 885% (было проданы 5 094 автомобилей).

В целом, статистика демонстрирует, что по количеству продаж в Европе за март 2021 года автомобильные бренды распределились следующим образом:

Volkswagen 147 055 автомобилей
Peugeot 88 533 автомобилей
Mercedes-Benz 85 480 автомобилей
BMW 80 702 автомобилей
Toyota 76 679 автомобилей

Несмотря на то, что европейский авторынок еще далек от докризисного уровня, на сегодняшний день лидером по реализации автомобилей остается Германия, далее следуют Италия, Франция и Великобритания, а замыкает ТОП-5 Россия. Согласно прогнозам АЕБ, по итогам 2021 года в России будет продано 1 млн 632 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей. Это означает, что к концу года рынок вырастет на 2,1%.