В Минтранс определили, кто будет отвечать за аварии с высокоавтоматизированными машинами

Минтранс разработал проект закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» (ВАТС), в котором закрепят правила для беспилотных авто, способных ездить без участия человека.

Хозяева таких транспортных средств должны будут оформлять страховку и проходить техосмотр. Беспилотные машины с 2019 года проверяются с инженером-испытателем, который контролирует процесс с водительского сидения. Предлагаемый закон является продолжением эксперимента. В документе обозначено, что такое оператор, изготовитель ВАТС, даны определения «среды штатной эксплуатации», «динамического управления», иных понятий.

В статье 10 законопроекта обозначена ответственность при ДТП и нанесении ущерба здоровью или имуществу: ее понесет изготовитель, владелец и оператор автомобиля. Уточнено, что если вред причинен в итоге «конструктивных недостатков» беспилотника, то ответственность ляжет на изготовителя. Если после возмещения вреда стало известно, что ущерб был причинен в связи с недостатком отдельного компонента ВАТС, то изготовитель имеет право подать в суд на изготовителя.

Поправки будут внесены также в законы «О безопасности дорожного движения», об ОСАГО, в устав автотранспорта и иные документы. Правительство собирается узаконить допуск ВАТС к участию в движении, особенности перевозки пассажиров, грузов с помощью беспилотников, требования к всяческим системам ВАТС. Новый закон и связанные с ним документы вступят в силу 1 марта 2025 года: время необходимо для оценки результатов проводимого сегодня эксперимента, поясняют в Минтрансе.