Ford сделал экстремальный хэтчбек Focus RS быстрее

Новая версия Edition, представленная во Франкфурте, получила доработанный дифференциал и систему контроля тяги.

Чтобы окончательно расправиться с конкурентами в лице Honda Civic Type R и Volkswagen Golf R, Ford пошел на технические доработки и без того быстрого Focus RS. Машина получила новый передний дифференциал ограниченного скольжения, который позволит точнее передавать крутящий момент на колеса. Кроме того, хэтчбек получил новую систему контроля тяги, которая распределяет мощность между колесами и позволяет проходить повороты с наименьшей потерей скорости.

Стандартный 2,3-литровый турбомотор на 350 лошадиных переделывать не стали, также как базовую систему, меняющую режим вождения всей машины от городского до гоночного переключением регулятора. Когда новый Ford Focus RS Edition поступит в продажу, пока не сообщается, также как и цены на новинку.