Бывший инженер Ford придумал новый тип двигателя

Инженер Джим Кларк, покинувший компанию Ford, придумал новый способ увеличения мощности мотора.

Инженер предложил компоновку двигателя, где каждый цилиндр имеет индивидуальную дроссельную заслонку, что позволит быстрее наполнять цилиндр горючей смесью, увеличивая тем самым крутящий момент и энергию выхлопных газов.

Но это ещё не всё. Кларк также предложил ставить отдельную турбину на каждый цилиндр. При этом, как утверждает инженер, маленький размер нагнетателей позволит быстрее их раскручивать, что приведёт к решению проблемы «турболага».

Однако не всё так радужно. Главным недостатком такой конструкции является увеличение количества деталей и стоимости силового агрегата в целом. Так, цена трёхцилиндрового двигателя с несколькими турбинами будет на 50% выше аналогичного агрегата с одним турбонагнетателем.