2024-02-14 10:37
Новые короли российских дорог: в России стало больше китайских седанов
«Открытие Авто»: Китай увеличил долю в сегменте седанов за год в 17 раз
Аналитики «Открытие Авто» проанализировали динамику продаж новых иностранных седанов на российском рынке, выявив значительные изменения в предпочтениях потребителей. В начале 2023 года лидерами продаж были Volkswagen Polo, Kia Rio и Hyundai Solaris, но за год ситуация кардинально изменилась: эти модели не вошли даже в топ-20 самых продаваемых автомобилей. На смену им пришли новички из Китая — Geely Emgrand, Chery Arrizo 8 и Changan Alsvin, удвоив общее количество трехобъемных кузовов на рынке до 87 моделей. Китайские автомобили заняли значительную долю рынка, увеличив свою присутствие в сегменте седанов с 1,3% до 19%.
Этот сдвиг подчеркивает готовность китайских автопроизводителей быстро заполнять вакантные ниши на российском авторынке, подтверждая их стратегическую гибкость и способность удовлетворять изменяющиеся потребительские требования. При этом Chery Arrizo 8 выделяется среди конкурентов благодаря привлекательным ценовым предложениям от дистрибьюторов, что позволило данной модели среднего класса найти 673 покупателя, несмотря на высокий стартовый прайс.
Такие изменения указывают на переформатирование авторынка России, где китайские марки уверенно занимают лидирующие позиции, вытесняя традиционно популярные иностранные бренды. Это не только демонстрирует усиление конкуренции, но и открывает новые возможности для потребителей в выборе автомобилей.
На второй строчке рейтинга «четырехдверок» — Geely Emgrand. Этому седану С-класса с полноценным «автоматом» и долговечным безнаддувным мотором не хватило лишь четырех сделок, чтобы перегнать лидера. Однако, учитывая, что январские скидки импортер продлил на февраль и машину можно приобрести за 1,84 млн рублей, мы в самое ближайшее время можем увидеть ее в лидерах.
И, наконец, тройку лидеров закрывает Changan Alsvin (410 реализованных машин). Это самый доступный из всех «китаец» на нашем рынке (от 1,57 млн рублей), но и самый простой в части оснащения и уровня комфорта. По сути, это прямой конкурент Lada Vesta, который в отличие от отечественной модели обладает роботизированной АКП. Все три «китайца» дебютировали летом или осенью 2023 года. Скорее всего, их пока еще не «распробовали».
Toyota Camry (329 единиц), занявшая четвертое место рейтинга, отнюдь не та «японка» с российским паспортом, которая выпускалась у нас до марта 2022 года. Этот седан везут с китайского завода Toyota через схему параллельного импорта и просят за нее не меньше 4 млн рублей. Однако созданный прежними десятилетиями ореол сверхнадежности этой марки позволяет и такой Camry оставаться востребованной.
«Китайцам» FAW Bestune B70, Omoda S5, Kaiyi E5, Changan UNI-V и BAIC U5 Plus еще очень далеко до того же уровня доверия. Однако вышедшие на российский рынок в 2023 году модели находили в январе по 200-300 покупателей каждый.
Во второй десятке еще можно было найти 6 моделей, которые не принадлежат маркам из КНР. Это Hyundai Elantra, Volkswagen Bora, Toyota Corolla, Mercedes-Benz S-класса, Kia K5 и BMW 5 серии. Однако и их уже заметно теснят автомобили из Поднебесной — Changan Eado, JAC J7 и Hongqi H5.