2025-06-22 10:43+03:00

Новая LADA понравилась всем: иностранные автолюбители уже хотят себе эту машину

Новая LADA Azimut прошла оценку в Австралии

АвтоВАЗ представил первую полностью новую модель за десятилетие — кроссовер Lada Azimut, который должен придать свежести модельному ряду и обозначить новый дизайнерский курс. Azimut стал первой совершенно новой разработкой бренда с 2015 года и лишь третьим внедорожником Lada за всю историю. Он унаследовал платформу от Lada Vesta, но получил переработанную подвеску, 996 новых компонентов и увеличенный дорожный просвет до 208 мм. При длине 4416 мм кроссовер оказался чуть компактнее Toyota Corolla Cross, но превосходит его по колёсной базе.

Дизайн с упором на концепт Vision 2018 года: высокий капот, покатая линия остекления, светодиодная оптика и фирменные «коробчатые» арки. Потолок чёрного цвета, а серебристые стойки и пороги придают Azimut премиальный вид — насколько это возможно для Lada.

«Однако Azimut выглядит гораздо более свежо, с более современной версией выступающих защитных элементов бамперов, изящными светодиодными фонарями и черной крышей с серебристыми задними стойками, гармонирующими с серебристой отделкой порогов и бамперов», — заявили австралийские СМИ.

Техника — проверенная и простая: атмосферные двигатели 1.6 (89 л.с.) и 1.8 (98 л.с.) с механикой или вариатором. Позже появится топ-версия с турбомотором 1.5 (112 л.с.) от «дружественного партнёра». Привод — только передний, полноприводную версию не планируют.

Салон — минимализм с претензией: аналоговые крутилки климата, традиционный селектор КПП, 10-дюймовый экран мультимедиа и цифровая приборка. В базе — ABS, ESP, камера заднего вида и две подушки безопасности. В «топе» обещают панорамную крышу, круговой обзор, беспроводную зарядку и электропривод багажника.

Производство Azimut стартует в конце 2025 года, а полномасштабный выпуск намечен на 2026-й. Цены ожидаются в диапазоне от 1.9 до 2.5 млн рублей, хотя, по мнению издания SPEEDME.RU, они будут ближе к 3 млн рублей. Однако, несмотря на обновление, модель почти наверняка останется исключительно для внутреннего рынка — санкции и отсутствие партнёров по экспорту делают зарубежные поставки маловероятными.