2025-10-22 09:00+03:00

Парадокс российского рынка: официально покупать не хотим, а серый импорт в приоритете

Автостат: импорт автомобилей Lixiang пошел вниз после начала официальных поставок

Импорт новых автомобилей Lixiang в Россию за январь–сентябрь 2025 года сократился в три раза. По данным аналитиков, за девять месяцев ввезено лишь 5,4 тысячи машин против 16,3 тысячи за тот же период прошлого года — падение на 67%. Все поставленные автомобили оформлены на физических лиц, поскольку Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) для моделей бренда пока не выдано.

По статистике «Автостата», продажи Lixiang на российском рынке также снизились — до 8297 автомобилей, что на 51% меньше по сравнению с 2024 годом. Несмотря на это, дилерская сеть бренда продолжает развиваться, и эксперты связывают спад не с падением интереса, а с временными ограничениями по сертификации.

На мой взгляд, сокращение импорта закономерно: после рекордного роста прошлого года рынок насыщен, а отсутствие официального статуса не позволяет расширять поставки. Однако формирование сети официальных дилеров говорит о том, что Lixiang намерен закрепиться в России надолго — и после получения ОТТС бренд может вернуться к росту уже в 2026 году.

Ранее издание SPEEDME.RU писало, что Группа компаний АВТОДОМ подписала соглашение о сотрудничестве с китайским брендом Li Auto и открыла первый официальный дилерский центр марки в России.