2025-11-08 09:23+03:00

Почему зимой ваш электрокар теряет до 40% пробега — объясняет эксперт

Зарядка дольше, пробег меньше: как зима влияет на электромобили в России

Несмотря на активное продвижение электромобилей как экологичной и экономичной альтернативы, зима остаётся настоящим испытанием для EV. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Новиков, развеяв популярные мифы и объяснив, почему в холод эффективность электрокаров падает.

Главная причина — это физика литий-ионных батарей. При низких температурах они хуже отдают энергию, а сопротивление внутри аккумулятора растёт. Вдобавок, отопление салона требует до 3–5 кВт энергии, что эквивалентно потере 20–30% запаса хода. И это ещё без учёта «вампирного» расхода — батарея в мороз тратит энергию даже на стоянке, чтобы не промёрзнуть. При сильных холодах за ночь можно потерять до 10% заряда. Подробнее об этом можно почитать на 32CARS.RU.

Также страдает и скорость зарядки. На морозе электроника ограничивает ток, пока аккумулятор не прогреется. Например, на DC-станциях зарядка может начаться только через 10–15 минут прогрева, особенно это заметно на Tesla, где первые километры утекают на «самообогрев». Мороз влияет не только на батарею — пластик становится хрупким, подвеска жёстче, запотевание и замерзание дверей — нередкое явление.

Тем не менее, современные электрокары оснащаются тепловыми насосами, автоподогревом батареи и возможностью управления прогревом со смартфона. Электромобили не боятся зимы — они просто требуют другой логики использования.

Зимой нужно планировать маршрут с запасом, держать авто в тёплом гараже или на зарядке и по возможности прогревать батарею заранее. Это не делает EV непригодными для российских условий — просто делает важным правильный подход.