2025-11-19 16:42+03:00

Аналог Defender с моторами BMW скоро закончит свое существование: американцы его доканали

Ineos терпит огромные убытки и может покинуть рынок внедорожников

Будущее Ineos Automotive оказалось под серьёзным вопросом. Компания, созданная миллиардером Джимом Рэтклиффом ради «честных, утилитарных 4x4», переживает сложный период. Несмотря на востребованный дизайн в стиле классического Defender, мощные моторы BMW и рост продаж на 40% в прошлом году, производитель снова понёс девятизначные убытки и объявил о сокращении «нескольких сотен» сотрудников в Великобритании, Германии и Франции. Завод во Франции остаётся единственным, кого не затронут увольнения.

Главная проблема Ineos — высокая себестоимость и слабая глобальная база. На фоне тарифов в США внедорожники Grenadier оказываются почти на 40% дороже: к стоимости добавляется 12,5% пошлины и пресловутый «chicken tax» в 25%. В итоге цена в Америке подбирается к шестизначным суммам, что резко снижает доступность. Продажи тоже скромные: по данным Autocar, за 10 месяцев реализовано всего около 233 машин, не считая корпоративных закупок.

Grenadier и пикап Quartermaster остаются едва ли не самыми «аналоговыми» внедорожниками современности, с рамой, тремя блокировками и классическим рулевым механизмом. Но рынок стремительно меняется: Евросоюз готовится к запрету ДВС с 2035 года, и Ineos уже вынужден думать об электрификации, включая проект Fusilier на базе китайской модели.

И хотя компания ещё не списана со счетов, её дальнейшее выживание зависит от того, удастся ли адаптировать культовый продукт к новым правилам игры.