2025-11-24 08:54+03:00

Моторы, которые ломают логику: когда 2,0 литра — это не пачка сока, а уже много

Названы 4-цилиндровые моторы, которые мощнее некоторых V8

Мнение, что настоящая мощность возможна только с большим V8, давно устарело. Современные 4-цилиндровые двигатели вышли на уровень, который ещё десять лет назад казался нереальным: компактные, 2,0-литровые, но развивающие мощность, достойную больших атмосферных моторов. Производители довели технологии турбонаддува, охлаждения и материалов до предела, и результат впечатляет.

Главный пример — Mercedes-AMG M139. Его 2.0 выдаёт до 469 л.с. в дорожных версиях и используется даже в гибридном C63, где суммарная отдача достигает 671 сил. Это рекордная мощность среди серийных двигателей.

Не отстаёт и Mitsubishi 4B11T: в лимитированном Evolution FQ-440 MR он развивает 440 сил — уровень актуальных 5,0-литровых V8. Лёгкий алюминиевый блок, MIVEC и твин-скролл турбина делают его одним из самых удачных моторов Evo.

Volvo пошла по пути гибридизации: в Polestar 1 двухлитровый мотор с турбиной и компрессором работает в паре с электроприводом, выдавая 619 сил. В чистом виде этот агрегат способен на 367 л.с., что тоже впечатляет.

Среди заметных альтернатив — Porsche 2.5 MA2.22 (350 л.с.), Ford 2.3 EcoBoost (до 350 л.с.), GM L3B TurboMax (310 л.с., 430 Нм) и легендарный Honda K20C1 мощностью до 320 л.с.

Современные «четвёрки» доказали простую вещь: большие мощности больше не требуют больших моторов — достаточно инженерии и турбо.