2025-11-25 09:15+03:00

Инфраструктура и политика срывают планы ЕС: Европа далека от электрификации, как Россия

Прошло исследование Allianz: переход на электрокары в ЕС откладывается

Европа фактически признаёт, что не сможет выполнить собственную цель — полностью перейти на продажи электромобилей к 2035 году. Новый анализ Allianz показывает: при текущем темпе развития инфраструктуры и инвестиций реальный срок смещается ближе к 2040-му. Проблем несколько, и все они указывают на замедление перехода к безэмиссионному транспорту.

Продажи электрокаров растут быстрее рынка, но этого недостаточно: большинство покупателей по-прежнему выбирают гибриды. Зарядная инфраструктура стала главным препятствием. В ЕС работает около 1,1 млн зарядных точек, тогда как к 2030-му минимум нужен 3,5-кратный рост. По расчётам автопрома, необходимы уже 8,8 млн, а нынешний темп едва покрывает половину. Ситуацию усугубляет дисбаланс: более половины зарядок сосредоточены во Франции, Германии и Нидерландах, тогда как 80% стран ЕС сильно отстают.

Политическая сцена тоже расколота. Германия и Италия требуют отложить запрет ДВС, объясняя это давлением издержек и падением маржинальности. Франция и Испания категорически против, опасаясь потери инвестиций и торможения перехода к климатическим целям.

Автопроизводители в свою очередь медлят: прибыль от электрокаров пока ниже ожидаемой, США уменьшили поддержку, а китайские бренды усиливают позиции с более низкими ценами и современными технологиями. Китайские и американские компании тратят на разработку до 12% выручки, тогда как Европейский автопром застыл на уровне около 6%.

Гибриды перетягивают почти половину бывших покупателей ДВС, ограничивая рост чистых электрокаров. И без мощного толчка — от инфраструктуры до единых стимулов — ускорить переход будет крайне сложно.

Если Европа хочет сохранить лидерство, ей нужно действовать сейчас. Иначе она рискует проиграть гонку электромобилей Китаю и США ещё до 2035 года.