2025-12-02 14:55+03:00

«Много машины за мало денег»: Hongqi ищет площадку под завод и идёт в лоб Tesla

Hongqi рассматривает Испанию среди вариантов для завода электромобилей в Европе

Китайская марка Hongqi, которая когда-то делала в основном представительские машины для госструктур, решила играть в Европе по-взрослому. После вывода нескольких моделей на рынок компания обсуждает следующий шаг: локальное производство электромобилей прямо в ЕС. Это не просто имидж, а прагматика: сборка на месте помогает сгладить эффект европейских пошлин на машины китайского происхождения и делает цену более «европейской» даже при дорогой логистике.

О планах построить завод рассказал глава дизайна Hongqi Джайлс Тейлор в интервью Automotive News. По его словам, среди вариантов рассматривают Скандинавию, Восточную Европу и юг континента. В таком раскладе Испания звучит логично: рынок электромобилей растёт, инфраструктура развивается, а ставка на возобновляемую энергетику делает производство привлекательнее по себестоимости и «углеродному» следу.

Параллельно бренд расширяет линейку. В Европе уже показали EHS5 — среднеразмерный электрический SUV длиной около 4,78 м, который явно нацелен на конкуренцию с Tesla Model Y. Базовая версия — задний привод, около 252 л.с. и 380 Нм, а полноприводная — до 707 л.с. и 780 Нм, разгон до 100 км/ч за 3,9 с. Заявлена батарея LFP на 85 кВт·ч и запас хода до 550 км WLTP, а быстрая зарядка обещает 10–80% примерно за 20 минут. Выше в гамме — седан EHS7 почти пяти метров с мощностью от 344 л.с., до 600 км хода и зарядкой до 250 кВт, а флагман E-HS9 уже стал «витриной» бренда в Европе.

Если Hongqi действительно запустит производство в Европе, марка станет куда опаснее для конкурентов — «китайская цена» плюс локальная сборка может превратить нишевый премиум в массового игрока. Для рынка это один из самых важных сигналов: китайцы больше не просто привозят машины — они приходят строить промышленность.