2025-12-03 10:45+03:00

Две педали и никаких поломок за 2 млн рублей: названы самые лучшие модели в России

SPEEDME назвал 5 дешёвых автомобилей с классической АКПП до 2 млн рублей

Классический гидротрансформаторный «автомат» ценят за предсказуемость, плавность и терпимость к пробкам. Но в бюджетном сегменте таких машин становится меньше: производители всё чаще ставят вариаторы и «роботы», чтобы уложиться в цену и нормы по расходу. Тем не менее, до 2 млн рублей в России ещё можно найти несколько реальных вариантов именно с АКПП, без AMT и CVT. Издание SPEEDME.RU провело анализ рынка и назвало 5 самых доступных моделей.

Первый и самый очевидный кандидат — Lada Granta с 4-ступенчатой АКПП Jatco. Это по-прежнему самый доступный путь получить «две педали» с понятной гидромеханикой. Коробка старой школы не делает машину быстрой и на трассе ей не хватает дополнительных передач, зато в городе она ведёт себя мягко и спокойно. При своевременной замене масла такой автомат живёт долго, а сама Granta остаётся самым недорогим новым автомобилем с «настоящей» АКПП.

Если хочется более современный автомат с шестью передачами, логично смотреть в сторону Chevrolet Cobalt узбекской сборки (он же знакомый многим Ravon R4 в прошлой жизни). У этого седана стоит 6-ступенчатая Hydra-Matic 6T30, которая даёт более комфортные обороты на скорости и приятную плавность переключений. Для тех, кто ищет недорогую «иномарку» без робота и без вариатора, Cobalt часто становится одним из немногих рациональных вариантов в пределах бюджета.

Третий интересный путь — параллельный импорт Jetta VA3. Это бюджетный седан китайского производства под суббрендом Volkswagen, который привлекает сочетанием простого атмосферного мотора 1.5 и 6-ступенчатой АКПП Aisin. Такой набор обычно выбирают те, кто хочет максимально спокойную эксплуатацию, понятное обслуживание и классическую схему без «нервов» вариатора. Бонусом идут крупный багажник и типичная для VW-родни настройка шасси, хотя комплектации могут отличаться в зависимости от поставщика.

Среди китайских седанов с гидротрансформатором выделяется Geely Emgrand с 4-ступенчатой АКПП. Да, это тоже «олдскул» по количеству передач, зато ставка сделана на простоту и надёжность. Emgrand обычно берут за сочетание цены, оснащения и мягкой работы коробки в городе, понимая, что динамика будет спокойной, а экономичность — на уровне классических атмосферников.

Пятый вариант — уже не новый, но во многих случаях самый практичный, если нужен именно кроссовер: Hyundai Creta первого поколения с 6-ступенчатой АКПП на вторичном рынке. За 1,4–1,8 млн рублей реально найти живые машины 2019–2020 годов, а иногда и свежее, в зависимости от региона и пробега. Плюс очевиден: проверенный автомат, понятная ремонтопригодность, высокий клиренс и зачастую хорошая ликвидность. Минус тоже понятен — придётся внимательно проверять состояние и историю обслуживания.

Итог простой: до 2 млн рублей классический «автомат» ещё можно найти, но выбор точечный. Granta — самый бюджетный билет в мир гидротрансформатора, Cobalt и Jetta VA3 дают более современную 6-АКПП в формате седана, Emgrand предлагает компромисс «цена-оснащение-простота», а Creta закрывает запрос на кроссовер с проверенной коробкой.

Главное — не путать тип трансмиссии: в этом сегменте под словом «автомат» нередко скрываются CVT и робот, поэтому перед покупкой стоит сверять спецификацию конкретной версии.