2025-12-16 14:18+03:00

Выбираем Tesla Model 3 с пробегом: на что смотреть при покупке

Названы пять типичных проблем Tesla на вторичном рынке

Рынок Tesla с пробегом сейчас действительно соблазнительный: цены просели, выбор большой, а электромобиль перестал быть «игрушкой для богатых». Но у подержанных Model 3 и Model Y есть нюанс: критика чаще связана не с силовой установкой, а с качеством «железа» вокруг неё. Исследования надёжности и статистика техосмотров в Европе регулярно указывают на повышенную долю мелких, но неприятных дефектов, которые и портят картину на вторичке.

Первый пункт — подвеска и элементы осей. У тяжёлых электромобилей из-за массы батареи быстрее всего изнашиваются рычаги, шаровые и сайлентблоки, а у Tesla отдельно выделяют верхние рычаги передней подвески: туда попадает вода, начинается коррозия, появляются скрипы и хруст уже через пару-тройку лет.

Второй типичный «болячкой» являются тормоза, которые «живут без работы». Из-за сильной рекуперации многие почти не пользуются педалью, диски ржавеют, эффективность падает, и на техосмотре всплывают замечания. Лечится привычкой: периодически оттормаживаться обычными тормозами, чтобы очищать рабочую поверхность.

Третья зона — светотехника. В отчётах техосмотров у Tesla часто фигурируют претензии к фарам и реже к задним фонарям; часть историй в прошлом решалась обновлениями, но проверять свет перед покупкой нужно обязательно.

Четвёртое — качество отделки и кузовные мелочи у дорестайлинговых машин: неровные зазоры, шумы, следы износа, а иногда вопросы к ЛКП, которые со временем могут приводить к очагам коррозии. Пятый пункт — отсутствие привычных регламентных работ: многие просто ездят «пока не сломается», и накапливающиеся дефекты выходят наружу на диагностике или техосмотре.