2026-01-14 11:02+03:00

Когда думали, что китайцы победили навсегда: российский автопром оживает после санкций

Целиков снял все вопросы: авто российской сборки обошли китайские в 2025 году

2025 год стал для российского авторынка переломным: общий спад регистраций новых автомобилей на 15,6% компенсировался качественными структурными изменениями. Впервые за много лет центр тяжести сместился в сторону локальной сборки, заявляет сайт 32CARS.RU со ссылкой на эксперта Сергея Целикова.

Рост локального производства

За год было реализовано 701,7 тыс. автомобилей российской сборки — на 8% больше, чем в 2024-м. Их доля достигла 52,9%, впервые превысив половину рынка. Одновременно продажи автомобилей китайской сборки рухнули до 489 тыс. единиц, что означает падение на 38%. Этот разрыв демонстрирует изменение покупательского поведения: рынок переориентируется на доступность, логистическую стабильность и гарантированный сервис.

Марочная перестройка рынка

Сильнее всех укрепился белорусский бренд Belgee, развивающий производство на базе Geely. Новый игрок Tenet ворвался в массовый сегмент стремительно: всего за четыре месяца продаж он реализовал 33,5 тыс. машин и сразу вошёл в топ-10.

Неожиданным стало и возвращение Toyota, которая увеличила продажи на 40% и заняла место единственного «классического» иностранного бренда среди лидеров. Среди растущих также Solaris, удвоивший объёмы благодаря оставшимся машинокомплектам Hyundai/Kia, и такие марки, как Jetour и GAC.

Смещение в сторону SUV

Наиболее заметным потребительским трендом стало доминирование SUV. В 2025 году их доля достигла исторических 74%, что подтверждает устойчивый спрос на практичность, высокий клиренс и универсальность. Кроссоверы и внедорожники стали фактическим стандартом для новых покупок, вытесняя традиционные седаны и хэтчбеки.

Итог

Рынок новых автомобилей в России меняется не по объёму, а по структуре. Покупатель делает ставку на локальную сборку, практичные SUV и бренды, способные выдерживать ценовую и логистическую нагрузку. В условиях растущего утильсбора конкурентоспособными в 2026–2027 годах останутся те компании, которые не только собирают автомобили в России, но и углубляют локализацию.