2026-01-15 09:53+03:00

Когда тренды не указ: DS N°4 получила неожиданную ретро-версию для дальнобойщиков

DS представила дизельную версию компактной модели N°4

На фоне массового отказа автопроизводителей от дизельных двигателей бренд DS, входящий в концерн Stellantis, принял нетипичное решение. Компактная премиальная модель DS N°4 вновь получила классический турбодизель.

Дизель как альтернатива электрификации

DS N°4 теперь доступна с 1,5-литровым дизельным двигателем BlueHDi мощностью 130 л.с. Этот мотор хорошо знаком по предыдущему поколению модели и ориентирован прежде всего на клиентов, часто совершающих дальние поездки. Таким образом, в линейке N°4 теперь представлены сразу четыре типа силовых установок: дизель, mild-hybrid, plug-in hybrid и полностью электрическая версия E-Tense.

Техника и расход топлива

Дизельная версия оснащается исключительно восьмиступенчатым автоматом и передним приводом. По циклу WLTP заявленный средний расход составляет 5,2 л на 100 км, что подчёркивает её ориентированность на экономичную эксплуатацию. Платформа EMP2 позволяет без серьёзных компромиссов сочетать разные типы силовых установок в одной модели.

Цены и комплектации

Стоимость дизельной DS N°4 начинается с 39 900 евро за версию Pallas. В оснащение входит мультимедийная система DS Iris с интеграцией ChatGPT.

Более дорогая версия Étoile предлагается от 44 700 евро и дополнена матричными LED-фарами и премиальной отделкой. Также доступны тематические исполнения Performance Line и Jules Verne. По цене дизель занял промежуточное положение между mild-hybrid и полностью электрической версией.

Возвращение дизеля в DS N°4 — это осознанный шаг против рыночного течения. DS делает ставку на клиентов, для которых важны дальность хода и экономичность, показывая, что даже в 2026 году дизель остаётся актуальным решением в компактном премиальном сегменте.