2026-01-15 16:15+03:00

Китайцев заставляют тратить деньги в России: пока получается плохо

Дилеры назвали главный тренд авторынка РФ в 2026 году: время импорта прошло

В 2026 году расстановка сил на российском авторынке будет напрямую зависеть от уровня локализации производства. Такое мнение агентству «Автостат» высказали представители дилерского сообщества, отмечая структурные изменения в экономике отрасли.

Почему локализация стала решающим фактором

По словам заместителя директора департамента продаж Major Александра Николаева, сегодня в России выпускается более 50 моделей почти 20 брендов. После изменений в механизме утилизационного сбора экономическая модель для автопроизводителей сместилась в сторону локальной сборки. Для большинства компаний организация производства в России перестала быть долгосрочной стратегией и превратилась в практическую необходимость для сохранения ценовой конкурентоспособности.

Как рынок перестраивается на новую модель

Генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий отмечает, что практически все значимые бренды продолжат активную перестройку бизнеса под локальную сборку. При этом процессы локализации сопровождаются задержками и организационными сложностями. По этой причине эксперты не ожидают избытка автомобилей на рынке в первой половине 2026 года.

Чего ждать во второй половине 2026 года

По прогнозу дилеров, ко второй половине года большая часть заявленных производств начнёт выходить на рабочие мощности. Именно на этот период, по оценкам, придётся около 65% годового объёма выпуска автомобилей. Это должно стабилизировать предложение и снизить ценовое давление, особенно в массовом сегменте.

Локализация производства становится главным условием выживания и роста на российском авторынке в 2026 году. Бренды, которые смогут наладить сборку в России быстрее конкурентов, получат устойчивое ценовое преимущество и доступ к основному объёму спроса во второй половине года.