2026-01-16 16:09+03:00

Импорт как русская рулетка: за уже купленные машины придется серьезно доплатить

Застряли в портах: сотни авто россиян не прошли растаможку

Резкое повышение утильсбора в декабре 2025 года обернулось кризисом для автолюбителей. Изменение формулы расчета и рост ставок на 10–20 % сделали ввоз мощных автомобилей существенно дороже. Сотни владельцев оказались в ловушке: их машины не успели пересечь границу до ключевой даты.

Почему машины застряли на пути в Россию

Основная проблема — задержки доставки. В портах Владивостока скапливаются десятки транспортных средств, ещё сотни застряли в Японии и Южной Корее.

По данным участников рынка, причины варьируются от штормов, сорвавших график судов, до недобросовестных посредников, обещавших гарантированный проход до начала декабря. Добросовестные компании предупреждали о рисках заранее, но многие покупатели предпочли поверить «выгодным предложениям».

Почему нельзя вернуть автомобиль

Попытка вернуть машину продавцу кажется логичным выходом, но в реальности это невозможно. Японские санкции 2023 года запрещают продажу ряда моделей в Россию. Возврат требует аннулирования экспортного сертификата, что запускает проверку маршрута и автоматическое выявление факта доставки в российский порт.

Для судоходных компаний это грозит санкциями, поэтому они отказываются от любых операций обратного ввоза. Даже если кто-то согласится, затраты на логистику превышают стоимость автомобиля.

Какие варианты остаются у владельцев

Перепродажа в Южной Корее теоретически возможна, но расходы на транспортировку делают её бессмысленной. Транзит через Казахстан или Беларусь требует финансовых гарантий и строгого соблюдения маршрута, а малейшее отклонение грозит штрафами. Продажа авто внутри России также невозможна — нерастаможенную машину нельзя легально оформить на нового владельца. Остаётся единственный реальный путь: найти средства и оплатить утильсбор по новым ставкам.