2026-01-27 08:29+03:00

Не только закон: что мешает беспилотным авто выехать на трассы

Минтранс оценил условия допуска беспилотных автомобилей на дороги

Возможность появления беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования в России напрямую зависит не только от законодательства, но и от готовности дорожной инфраструктуры. Как пояснил РИА Новости председатель профильной комиссии Общественного совета при Минтрансе Алексей Зотов, даже при наличии правовых оснований безопасная эксплуатация таких машин без модернизации дорог невозможна.

На прошлой неделе Минтранс опубликовал проект закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах. Документ определяет условия допуска беспилотников на дороги и предполагает его вступление в силу с 1 сентября 2027 года. В случае принятия закона уже в 2028 году в России могут появиться автомобили без водителя в салоне, допущенные к движению по дорогам общего пользования.

При этом Зотов подчёркивает, что беспилотный автомобиль — это элемент цифровой транспортной системы, а не автономное устройство, существующее само по себе. Он постоянно сопоставляет данные цифровых карт с информацией от камер и датчиков, и любое расхождение между «цифровым» и реальным состоянием дороги снижает уровень безопасности.

Для российских условий это означает необходимость машиночитаемой разметки, стандартизированных дорожных знаков, интеллектуальных светофоров и систем обмена данными между автомобилями и инфраструктурой. Важную роль также играет стабильное покрытие высокоскоростной связью, без которого беспилотные системы теряют часть функциональности.

Законопроект также предусматривает возможность введения специальных дорожных знаков, ограничивающих движение беспилотников на отдельных территориях. Кроме того, такие автомобили должны иметь стандартизированное обозначение, позволяющее другим участникам движения и системам контроля распознавать режим автоматизированного управления. При этом эксперт предостерёг от слишком яркой или вызывающей маркировки.

По его словам, излишне заметные обозначения могут провоцировать других водителей на рискованное поведение, попытки «проверить систему» или агрессивные манёвры, что создаёт дополнительные угрозы на дороге.

История с беспилотниками показывает, что их массовый запуск — это прежде всего инфраструктурный проект, а не только технологический или юридический. Даже самый продвинутый автомобиль не сможет безопасно работать на дорогах, которые к нему не готовы, поэтому реальное появление беспилотников будет зависеть от темпов модернизации всей дорожной системы.

Ранее специалисты SPEEDME.RU сообщили, что в РФ прошел сертификацию обновленный Haval Dargo.