2026-01-28 09:37+03:00

Когда премиум решает «поиграть в багги»: Genesis показала машину, которую никто еще не видел

Прошла презентация концепта багги Genesis X Skorpio. Авто показали вживую

Genesis сделал один из самых эффектных концептов последних лет — X Skorpio показали не на автосалоне, а в самом сердце арабской пустыни Руб-эль-Хали. Это не очередной дизайнерский эксперимент, а демонстрация новой философии бренда: премиум должен быть не только красивым, но и экстремально функциональным.

Новый подход к образу внедорожника

X Skorpio вдохновлён чёрным скорпионом, и эта метафора в Genesis не ограничилась внешностью. Сегментированные панели кузова напоминают хитиновый «доспех», а их структура выполнена так, чтобы элементы можно было быстро заменять после контакта с песком и камнями. Динамика форм подчёркивает «натянутость» мускулатуры, а фирменная двухлинейная оптика сохраняет узнаваемый стиль бренда в условиях плотной пыльной завесы пустыни.

Пропорции и аэродинамика концепта рассчитаны на скоростную работу по дюнам: укороченная база, большой клиренс, мощный воздухозабор на крыше и защитная стойка профиля позволяют машине не только «летать» по гребням, но и сохранять устойчивость после приземления.

Инженерная концепция на 1100 сил

Genesis отказался от электрификации в пользу чистой механики. В основе — высокопроизводительный V8, способный выдавать около 1115 лошадиных сил мощности. Конструкция из стеклопластика, карбона и кевлара обеспечивает сочетание жёсткости и ударной стойкости. Подвеска настроена на работу в экстремальных режимах возникающих при прыжках и глубоких песчаных насыпях. Колёса с бедлоками и 40-дюймовой резиной буквально превращают X Skorpio в технику для пустынных гонок.

Роскошь нового формата

Genesis использует концепт как площадку для переосмысления того, каким может быть премиальный салон внедорожного автомобиля. Внутри — материалы, разработанные специально под экстремальные условия: лазерная перфорация, кожа с узором, напоминающим ноги скорпиона, и архитектура, ориентированная на водителя. Инструментальная панель может смещаться к пассажиру и работать как навигационный модуль для двух человек. Цель — создать среду, где пилот чувствует автомобиль как спортивный снаряд, но не теряет ощущение высокого класса.