2026-02-04 10:24+03:00

Холодный январь: рынок авто в России ушёл в минус по всем сегментам

Продажи автомобилей в России в январе 2026 года снизились на 12%

Начало 2026 года для российского авторынка оказалось ожидаемо холодным. По данным «Автостата», по итогам января суммарные продажи новых транспортных средств всех типов составили 88,7 тыс. единиц, что на 12% меньше, чем годом ранее. Причем снижение затронуло абсолютно все сегменты — от легковых автомобилей до тяжелых грузовиков и автобусов. Об этом сообщил Сергей Целиков в своем телеграм-канале.

Сегмент легковых автомобилей выглядит относительно устойчиво на фоне остальных. В январе было реализовано 80,6 тыс. машин, что на 10% меньше, чем в январе прошлого года. Такой спад можно назвать контролируемым: еще осенью 2025 года спрос был во многом «вытянут вперед» на фоне ожиданий роста цен. Двойное повышение утильсбора и увеличение НДС с 20% до 22% привели к тому, что с первых чисел января большинство брендов скорректировали прайс-листы вверх, что сразу охладило рынок.

Гораздо более тревожная ситуация складывается в сегменте тяжелых грузовых автомобилей (HCV свыше 16 тонн). В январе было продано всего 2,4 тыс. таких машин — на 46% меньше, чем год назад. Причем речь идет уже не о высокой базе: сопоставимые месячные объемы рынок видел лишь десять лет назад, в кризисные 2015–2016 годы. Для сравнения, годовые продажи HCV за последние годы колебались от 69–78 тыс. в начале десятилетия до 125,7 тыс. в 2023 году, а по итогам 2025-го упали до 46,9 тыс. единиц.

Среднетоннажные грузовики (MCV) также установили антирекорд: в январе зарегистрировано всего 706 машин, что на 34% меньше, чем годом ранее. Это минимальное значение за более чем 20 лет наблюдений. В лучшие годы месячные продажи в этом сегменте были в 4–5 раз выше текущего уровня.

Продажи легких коммерческих автомобилей (LCV) сократились на 26%, до 4,44 тыс. единиц. Настолько низкие объемы ранее фиксировались лишь в самые сложные периоды 2022–2023 годов. Автобусный сегмент также ушел в минус — снижение составило 14%, до 0,5 тыс. машин. В целом текущая динамика отражает сжатие платежеспособного спроса.

По оценкам аналитиков, фундаментальный потенциал рынка сегодня находится в диапазоне 1,2–1,6 млн автомобилей в год, а дальнейшее направление движения будет зависеть от макроэкономических и внешнеполитических факторов. Показательными для понимания тренда станут конец марта и апрель, когда рынок либо начнет восстанавливаться, либо окончательно закрепится на пониженных уровнях.

Январь показал, что легковой рынок пока держится за счет инерции, а вот коммерческий сектор переживает системный спад. Особенно тревожит ситуация с грузовиками — без оживления экономики этот сегмент быстро не восстановится.

Ранее эксперты SPEEDME.RU перечислили ТОП-10 самых дешевых новых авто в феврале 2026 года.