2026-02-06 09:11+03:00

Wrangler Moab 392: когда 470 сил — это просто «для повседневной езды»

Jeep открыл заказы на Wrangler Moab 392 с 6.4-литровым V8

Jeep официально открыл приём заказов на Wrangler Moab 392 — новую спецверсию с атмосферным 6.4-литровым V8 HEMI. Это самый мощный Wrangler в актуальной линейке и один из немногих внедорожников с V8, допускаемых к продаже даже в жёстких эко-штатах.

Ставка на силу и традиции

Версия Moab 392 развивает 470 л.с., сохраняя атмосферный характер и линейную тягу, которую так ценят поклонники Jeep. Модель получила усиленные стальные бамперы, 35-дюймовые внедорожные шины и конфигурацию подвески, рассчитанную на экстремальные нагрузки. Jeep подчёркивает, что Moab 392 создан как универсальный инструмент: он должен одинаково уверенно вести себя в городе и на каменистых трейлах.

Рынок и программа Twelve-for-Twelve

Moab 392 — часть инициативы Twelve-for-Twelve, в рамках которой бренд ежемесячно выпускает новые спецверсии Wrangler в течение года, отмечая 85-летний офф-роуд-путь. Ранее были представлены Whitecap и юбилейная 85th Anniversary Edition. Таким образом Jeep поддерживает интерес к модели до выхода следующего поколения.

Доступность и цена

Теперь Moab 392 впервые официально доступен во всех 50 штатах, включая регионы с самыми строгими экологическими нормами. Стартовая цена — $79 995, что ставит модель в высшую часть ценового диапазона Wrangler, но оправдывается топовым мотором и оснащением.

Конкуренты

Moab 392 работает в нише высокомощных внедорожников с классической рамой и атмосферным V8 — сегмент практически исчезающий. Главные соперники — Ford Bronco Raptor, отличающийся форсированным V6 и более агрессивной подвесочной платформой, но уступающий по характеру и тяге большого атмосферника.

Toyota Land Cruiser 250 и Lexus GX ориентированы на техническую выносливость, а не максимальную динамику, поскольку используют более экономичные турбомоторы. Mercedes-Benz G-Class остаётся эталоном статуса и проходимости, но стоит значительно дороже Moab 392 и формирует иной класс.

В итоге Jeep остаётся едва ли не единственным брендом, продолжающим серийно выпускать доступный V8-офф-роудер в чистой формуле «силовой классики».