2026-02-13 06:55+03:00

Борьба за рынок в ЕС: одни страны принимают китайские автобренды с распростёртыми объятиями, другие сопротивляются

Экспансия китайских автобрендов идёт неравномерно в разных странах Европы

Китайские автомобили уверенно завоевывают европейский рынок, однако динамика роста сильно различается от страны к стране. Так, в Норвегии, известном «пионере» электромобильного транспорта, почти каждый седьмой новый автомобиль (13,7%), проданный в 2025 году, имеет китайские корни. Эти цифры свидетельствуют о растущей привлекательности продукции китайских производителей даже среди требовательных скандинавских потребителей.

Подобная ситуация сложилась и в Великобритании, где каждый десятый новый автомобиль (10,6%), реализованный в 2025 году, принадлежит китайским маркам. Аналогичные показатели зафиксированы и в Испании (10,2%), где покупатели тоже охотно выбирают продукцию Китая.

Если исключить из расчётов шведского производителя Volvo (который сейчас формально принадлежит китайской Geely Holding Group), то общий объём продаж автомобилей китайского производства на территории Евросоюза достигает примерно шести процентов, а вместе с Volvo этот показатель увеличивается до 8,4%.

Однако картина выглядит иначе в случае Германии. Несмотря на высокие ожидания и агрессивную маркетинговую стратегию некоторых крупных китайских компаний, немецкий рынок остаётся относительно закрытым. Доля китайских машин здесь значительно ниже средней европейской и составляет лишь скромные 2,4%. Причины такой ситуации пока окончательно не ясны, возможно, дело в особенностях национального автомобильного рынка Германии, исторически ориентированного на традиционные европейские бренды и довольно консервативного в плане выбора новых моделей.