2026-02-16 11:04+03:00

Почему EV в России так и не стали массовыми: реальность без розовых очков

Эксперты объяснили, кто покупает электрокары в РФ

Несмотря на глобальный тренд электрификации, российский рынок электромобилей в 2025 году остался нишевым. Продажи новых EV сократились примерно на 30% по сравнению с прошлым годом и составили около 12,5 тыс. автомобилей. Доля сегмента — менее 1% от общего рынка.

Массового бума не произошло. Электрокары в России по-прежнему покупают не «все подряд», а вполне конкретные группы. Издание SPEEDME.RU провело опрос, в ходе которого выяснило, кому хочется покупать электромобили в нашей стране.

Кто покупает

Главный драйвер спроса — корпоративные клиенты. Крупные компании, банки, IT-структуры и каршеринги приобретают электромобили для имиджа и городских парков. Государственные структуры также формируют заказы в рамках программ внедрения инновационного транспорта.

Вторая категория — обеспеченные энтузиасты. Это владельцы Tesla, Porsche Taycan, Zeekr и других премиальных моделей, для которых важны технологии, ускорение и статус. Почти все — жители крупных городов с возможностью домашней зарядки.

Есть и прагматичный сегмент: малый бизнес, городская доставка, такси с короткими маршрутами. В 2025 году заметно вырос рынок подержанных электромобилей — многие рассматривают их как эксперимент по более доступной цене.

Зачем покупают

Мотивы покупки разнообразны. Часть покупателей рассчитывает на экономию на топливе, особенно при городских пробегах и ночных тарифах на электроэнергию.

Дополнительный стимул — льготы: освобождение от транспортного налога, бесплатная парковка в некоторых городах, субсидии на локальные модели. Для многих EV — это технологичность, тишина, мгновенное ускорение и элемент прогрессивного имиджа.

Почему рынок остается нишевым

«Главное ограничение — инфраструктура. Вне мегаполисов зарядных станций мало, а быстрые точки редки. На трассах ситуация нестабильная», — заявил в интервью изданию автоэксперт Дмитрий Новиков.

Климат тоже играет против тренда. В мороз запас хода заметно падает, батарея заряжается медленнее, а эксплуатация становится менее предсказуемой.

Цена остается барьером. Средняя стоимость проданных электромобилей — около 3 млн рублей. Даже локальные модели дороже сопоставимых бензиновых версий. При этом вторичный рынок показывает ускоренное обесценивание, что снижает интерес массового покупателя.

Итог

В 2025 году электромобили в России — это продукт для конкретной аудитории, а не массовый тренд. Сегмент держится на корпоративных закупках, энтузиастах и государственных стимулах.

Пока инфраструктура ограничена, а стоимость остается высокой, широкого перехода на EV ждать не приходится. Российский рынок электромобилей находится в переходной фазе — без иллюзий, но и без окончательного отказа от будущего.