2026-02-22 23:03+03:00

Электрогрузовик по «цене дизеля» — такого никто не ждал

Представлен электрокар Class 6 MDEV, который бросил вызов дизелю

Американская Xos представила новое электрическое шасси Class 6, которое станет одним из самых доступных в отрасли: базовая цена — $99 000. Для коммерческого сегмента, где дизельные аналоги стоят сопоставимо, это шаг к реальному ценовому паритету. Компания подчёркивает, что десять лет инженерной работы и масштабирование поставок позволили вывести модель с минимальной себестоимостью, сохранив надёжность и телематику корпоративного уровня.

Новая линейка получила улучшенные OTA-обновления, позволяющие оптимизировать зарядку и прогнозировать техническое обслуживание. Использование стандартных компонентов вместо закрытых фирменных систем должно повысить доступность ремонта и снизить простои. Батарея на основе технологии LFP обеспечивает 200-320 км хода при полной массе почти 10 тон.

Рынок коммерческих EV давно упирается в два барьера — цену батареи и сложность обслуживания. Rivian, Lightning eMotors и другие стартапы не смогли добиться аналогичного ценового уровня: их модели превышают $130–160 тысяч, а общие эксплуатационные расходы часто закрыты в проприетарных системах.

Ценовой прорыв Xos объясняется сочетанием трёх факторов, которые в отрасли редко встречаются одновременно. Компания сознательно базирует конструкцию на максимально унифицированных коммерческих компонентах, что позволяет держать себестоимость на уровне традиционного шасси, не создавая зависимость от дорогостоящих узлов. Одновременно Xos делает ставку на дешёвую и стабильную LFP-химию, избегая дорогих никелевых батарей, которые сегодня особенно уязвимы к колебаниям сырьевого рынка. Но главное — стратегия работы с крупнейшими корпоративными флотовыми заказчиками. Контракты с UPS, Penske и Loomis обеспечивают стабильные объёмы, позволяя компании масштабировать производство так, как стартапы меньшего масштаба просто не могут.

В результате Xos фактически создаёт новый ценовой стандарт: если электрическое шасси стоит как дизельное, то парк-операторы начинают смотреть на ТСО, а именно здесь EV выигрывает за счёт меньшего обслуживания и стабильной стоимости энергии.