2026-04-03 10:03+03:00

Япония больше не номер один: Австралия резко сменила автолидера

Китай стал крупнейшим импортёром авто в Австралию: 22,3 тыс. машин и 25% рынка

Китай стал крупнейшим импортёром автомобилей в Австралию, впервые обогнав Японию: в феврале поставки достигли 22,3 тыс. машин и около 25% рынка. Это ключевой сдвиг для региона, где десятилетиями доминировали японские бренды, и сигнал роста спроса на доступные электромобили.

Главным драйвером стали электромобили и гибриды. Покупатели всё чаще выбирают более доступные модели с современными технологиями, что позволило китайским брендам резко увеличить долю.

Особенно выделился BYD, который увеличил продажи на 160% — до 10,2 тыс. автомобилей за первые два месяца года. Также укрепился Great Wall, активно продающий кроссоверы и пикапы.

Австралия практически полностью зависит от импорта автомобилей, так как локальное производство было свёрнуто. Отсутствие пошлин и высокий спрос на SUV и коммерческий транспорт делают рынок открытым для новых игроков. За последние годы сюда вышло более десяти китайских брендов, включая MG, BYD, Chery и GWM, которые быстро закрепились благодаря цене и оснащению.

Смена лидера — первый подобный случай с 1998 года и показатель глобального тренда: китайские производители усиливают позиции на экспортных рынках. Основные конкуренты — японские и корейские бренды, а также Tesla в сегменте электромобилей. Аналитики прогнозируют, что к 2030 году доля китайских авто в Австралии может превысить 40%.

Австралийский рынок стал индикатором глобальных изменений: китайские бренды уже не догоняют, а начинают доминировать. Это давление будет усиливаться и на других рынках, включая Европу и потенциально Россию.