2026-04-13 11:43+03:00

Кризис в автоиндустрии: электромобили обрушили маржу до минимума

Исследование EY: прибыль автопроизводителей достигла 10-летнего минимума

Глобальная ставка автопроизводителей на электромобили обернулась серьезными финансовыми потерями. Согласно исследованию EY, совокупная прибыль 19 крупнейших автоконцернов мира в 2025 году рухнула сразу на 59% — с 143 до 59 млрд евро. Причиной стали масштабные инвестиции в электрификацию, которые оказались преждевременными на фоне более слабого спроса. Общий объем списаний уже приблизился к 60 млрд евро.

Компании вынуждены пересматривать стратегии, закрывать или откладывать проекты батарейных заводов и сокращать линейки электромобилей. При этом выручка практически не изменилась, что говорит о росте затрат и падении эффективности бизнеса. Особенно сложная ситуация у европейских и американских брендов. Например, Ford прогнозирует потери почти в 18 млрд евро, Stellantis — около 22 млрд, а General Motors — более 7 млрд. Даже Porsche признал расходы в 3,1 млрд евро из-за пересмотра планов по электрификации.

На фоне этого китайские производители выглядят увереннее: BYD, Geely и Great Wall увеличили продажи и выручку, хотя и у них снизилась рентабельность. В то же время средняя маржа отрасли упала до 2,8% — это ниже даже уровня пандемийного 2020 года.

Эксперты подчеркивают, что речь идет не об отказе от электромобилей, а о корректировке слишком оптимистичных ожиданий. Слабый спрос в Европе и США, высокая стоимость батарей и геополитические факторы заставляют компании возвращаться к более сбалансированной стратегии, включая развитие ДВС и гибридов. Рынок явно перегрелся ожиданиями.

Электромобили остаются будущим, но переход оказался сложнее, чем предполагалось. Сегодня уже недостаточно просто выбрать лучшие авто по типу двигателя — покупатель оценивает цену, инфраструктуру и реальную выгоду. И именно здесь многие автоконцерны просчитались.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что испанцы готовы тратить 33 927 евро на электромобили в 2026 году.