2026-04-21 12:29+03:00

Кроссовер-гиперкар: Zeekr 8X получил 1 400 сил и разгон 0–100 км/ч за 2,96 с

Китайцы снова впереди: Zeekr готовит мощнейший кроссовер

Новый Zeekr 8X в топ-версии Yao Ying был замечен перед стартом Пекинского автосалона 2026, но главные цифры уже известны. Гибридный кроссовер с системой на 900 В, тремя электромоторами и мощностью 1 030 кВт (1 381 л.с.) стоит от 473 800 юаней и разгоняется до 100 км/ч за 2,96 секунды. За первые 30 минут модель собрала 10 000 заказов, подтвердив высокий интерес к новинке.

Новый флагман Zeekr с мегаваттной установкой

Zeekr 8X построен на платформе SEA-S Super Hybrid и сочетает 2,0-литровый турбомотор мощностью 205 кВт с тремя электродвигателями. Передний мотор выдаёт 290 кВт, а два задних — по 370 кВт каждый.

Суммарная отдача достигает 1 030 кВт, что выводит модель в сегмент сверхмощных кроссоверов. При этом используется батарея с технологией 6C, позволяющая зарядить аккумулятор с 20 до 80% всего за 9 минут.

Запас хода более 1200 км и новые технологии

Электрический запас хода по циклу CLTC достигает 330 км, а суммарный — 1 210 км. Это делает Zeekr 8X одним из самых дальнобойных гибридов в сегменте.

Модель получила расширенные функции помощи водителю G-ASD 4.0, систему ночного видения с четырьмя режимами отображения и режим Boost, который увеличивает мощность на 10% на 20 секунд.

Дополнительно кроссовер оснащён активным спойлером, 22-дюймовыми колёсами, тормозами Brembo с 6-поршневыми суппортами и внедорожным режимом с преодолением брода глубиной до 500 мм.

Спрос и давление на конкурентов

Спрос на новинку оказался ажиотажным — 10 000 заказов за полчаса после старта продаж. Это подтверждает тренд, в котором китайские автомобили продолжают задавать темп в сегменте высокотехнологичных гибридов и электрокаров.

После запуска флагмана Zeekr 9X продажи бренда стабилизировались, а в марте 2026 года достигли 29 318 автомобилей, почти вернувшись к пиковым значениям конца 2025 года.

Zeekr 8X показывает, как быстро меняется рынок: гибриды уже конкурируют с суперкарами по динамике, сохраняя практичность и дальность хода. Для глобальных брендов это прямой сигнал — конкуренция идёт уже не только по цене, но и по технологиям, где китайские автопроизводители всё чаще оказываются впереди.