2026-05-02 22:09+03:00

Руководство SEAT выдохнуло: CUPRA Tavascan больше не тянет бренд на дно

CUPRA Tavascan избежал дополнительного тарифа ЕС на китайские электромобили

SEAT и CUPRA начали 2026 год заметно увереннее, чем прошлый. В первом квартале операционная прибыль достигла 43 млн евро — на 38 млн больше, чем годом ранее. Для компании из группы Volkswagen это важный разворот после периода, когда деньги уходили на новые электромобили и борьбу с тарифами.

Главный раздражитель сняли у кроссовера CUPRA Tavascan. Электрический SUV выпускают в китайской провинции Аньхой, поэтому он попадал под дополнительный тариф ЕС в размере 20,7% сверх стандартной импортной пошлины 10%. Для модели, которая сейчас остается крупнейшей в гамме CUPRA, это был болезненный удар: цена могла стать менее конкурентной, а сама бизнес-модель — менее устойчивой.

Теперь SEAT и CUPRA договорились с Еврокомиссией о минимальных ценах, что позволило Tavascan избежать дополнительного тарифа. Компания прямо связывает это решение с улучшением результатов в первом квартале. Но дело не только в пошлинах: производитель также сократил продуктовые и косвенные расходы.

На этом фоне особенно заметно, что выручка снизилась на 5,6% и составила 3,677 млрд евро. То есть компания заработала больше не за счет простого роста продаж, а за счет контроля затрат и более аккуратной маржи.

Параллельно CUPRA обновляет электрическую линейку. Tavascan получил новые версии и технологии, Born прошел рестайлинг, а главной новинкой станет Raval. Этот городской электрокар будет выпускаться в Мартореле вместе с Volkswagen ID. Polo и должен стартовать примерно с 26 000 евро до субсидий.

Глава SEAT и CUPRA Маркус Хаупт заявил: «2026 год является решающим для SEAT и CUPRA, и результаты первого квартала подтверждают, что мы идем по правильному пути. Это важный первый шаг в нашем финансовом восстановлении».

Для SEAT этот год будет проверкой не отчетом, а рынком: если Raval действительно попадет в цену и Tavascan удержит спрос без тарифного давления, CUPRA сможет выйти из роли дорогого эксперимента в более устойчивый электрический бренд.