2026-05-04 09:58+03:00

Ferrari сделала Purosangue злее: семейный V12 стал меньше похож на семейный

Ferrari улучшила управляемость Purosangue: V12 сохранил 533 кВт и 716 Нм

Ferrari добавила для Purosangue пакет Handling Speciale — не ради новых цифр мощности, а ради другого ощущения за рулём. Четырёхдверный V12 остался практичным Ferrari с багажником и четырьмя местами, но теперь должен быстрее реагировать на руль и меньше напоминать большой семейный автомобиль.

Под капотом всё без изменений: атмосферный 6,5-литровый V12 выдаёт 533 кВт при 7750 об/мин и 716 Нм в диапазоне от 3000 до 5750 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды, до 200 км/ч — 10,6 секунды, максимальная скорость превышает 310 км/ч. Для машины с четырьмя дверями, четырьмя креслами и сухой массой 2033 кг с облегчёнными опциями это и так почти абсурдный набор характеристик.

Handling Speciale работает не через прибавку мощности, а через настройки. Ferrari перенастроила активную подвеску так, чтобы уменьшить движения кузова на 10%. Смысл в том, чтобы Purosangue резче реагировал на быструю смену направления и увереннее держался в серии поворотов. При этом его не превращали в трековую спецверсию: машина по-прежнему должна оставаться пригодной для обычных поездок, дальних маршрутов и той самой роли «семейного Ferrari», как бы странно это ни звучало.

Изменилась и работа коробки передач. Переключения стали быстрее и жёстче, особенно в режимах Race и ESC-Off на манеттино. В ручном режиме трансмиссия ведёт себя спортивнее после 5500 об/мин, а звук в салоне сделали заметнее при запуске и разгоне. Атмосферный V12 у Purosangue и раньше не был тихоней, но Ferrari решила, что ему можно дать чуть больше голоса.

Снаружи версию Handling Speciale можно узнать не по огромному антикрылу или показной агрессии. Пакет включает специальные колёса с алмазной обработкой, карбоновые боковые щитки, матово-чёрные патрубки выхлопа, чёрную эмблему Prancing Horse сзади, сатинированную надпись Ferrari и отдельную табличку в салоне. Всё довольно сдержанно, но для клиентов марки такие детали читаются сразу.

Purosangue остаётся необычной машиной даже по меркам Ferrari. У него 473-литровый багажник, 100-литровый топливный бак и четыре полноценных места, но весь этот набор соседствует с V12, который крутится до 8250 об/мин. Handling Speciale как раз подчёркивает эту двойственность: автомобиль не стал легче, радикальнее или мощнее, зато должен меньше спорить с водителем, когда дорога перестаёт быть прямой.

На Purosangue с новым пакетом распространяется семилетняя программа Genuine Maintenance. Она покрывает плановое обслуживание раз в 20 000 км или один раз в год без ограничения пробега.

Ferrari не стала делать из Purosangue отдельный «заряженный» вариант. Она просто напомнила, что даже самый практичный автомобиль из Маранелло всё равно обязан вести себя как Ferrari, а не как быстрый статусный SUV.