2026-05-06 09:50

Honda вернула CR-V: новый кроссовер стал дороже, просторнее и заметно взрослее

Представлен новый Honda CR-V: кроссовер получил версии e:HEV RS и RS Black Edition

Honda вывела на рынок новый CR-V шестого поколения. Для бренда это не второстепенная модель: с 1995 года CR-V разошелся по миру тиражом около 15 млн машин и стал одним из главных SUV в линейке Honda.

Новый кроссовер получил концепцию «Kando CR-V», что дословно можно перевести как «эмоциональный CR-V» или «CR-V, вызывающий впечатление». Но за этим названием стоят вполне практичные изменения. Honda доработала посадку водителя, обзорность, второй ряд и багажник — то есть именно те вещи, которые владелец чувствует каждый день, а не только на тест-драйве.

Угол рулевой колонки изменили с 28 до 25 градусов. Это должно сделать посадку естественнее и улучшить контроль над машиной. Пространство для ног сзади увеличено на 16 мм, а спинки второго ряда получили 8-ступенчатую регулировку наклона. Небольшая цифра, но в семейном кроссовере она важнее, чем очередной декоративный пакет: пассажиры на дальних поездках быстрее замечают неудобную посадку, чем форму бампера.

Багажник сделали с ровным полом и широким проемом. Задний ряд можно сдвигать, увеличивая полезный объем. Для 4WD-версий стандартом стали подогревы передних и задних сидений, а топовый e:HEV RS Black Edition получил вентиляцию передних кресел.

Внешне CR-V сохранил узнаваемые черты, включая вертикальные задние фонари, но стал выглядеть строже и массивнее. В салоне — горизонтальная передняя панель и прямые линии отделки. Honda явно не стала гнаться за перегруженной «цифровой» архитектурой: акцент сделан на обзорность и понятную эргономику.

Линейка состоит из двух исполнений. Базовым для нового поколения стал e:HEV RS со спортивным оформлением нижней части кузова в цвет машины. Выше стоит e:HEV RS Black Edition — японская спецверсия с черным декором снаружи и внутри. Ей дополнительно положены проекционный дисплей, панорамная крыша с электроприводом и вентиляция передних сидений.

Цены в Японии уже названы. Honda CR-V e:HEV RS с передним приводом стоит 5 122 700 иен, что по текущему курсу составляет около 29,4 тыс. евро. Версия e:HEV RS 4WD оценена в 5 392 200 иен, или примерно 31,0 тыс. евро. Самый дорогой CR-V e:HEV RS Black Edition доступен только с полным приводом и стоит 5 779 400 иен — около 33,2 тыс. евро. Это расчет без учета европейских налогов, пошлин и возможной дилерской наценки, поэтому напрямую переносить такие цены на рынок ЕС нельзя.

Новый CR-V не пытается удивить одной яркой цифрой. Его ставка другая: больше места, богаче оснащение и понятный гибридный формат e:HEV. Для покупателей, которые помнят CR-V как практичный семейный SUV, это возвращение выглядит почти без экспериментов — только с более высоким ценником.