2026-05-07 09:42

Slate готовит пикап без лишнего: две батареи, низкая цена и максимум пользы

Slate Auto показала компактный электрический пикап для бизнеса на ACT Expo 2026

Slate Auto всё ближе к запуску своего компактного электрического пикапа. На ACT Expo 2026 компания показала предсерийную рабочую версию машины — с белой виниловой оклейкой, креплениями для лестниц и явно утилитарным настроением.

Главный коммерческий директор Slate Auto Джереми Снайдер считает, что размер и цена этого пикапа могут сработать сразу в двух направлениях: привлечь корпоративные парки и создать вокруг модели сообщество поклонников. Это редкое сочетание, потому что рабочие электромобили часто получаются либо слишком дорогими, либо слишком нишевыми.

У Slate ставка другая. Машину хотят сделать доступной, простой в настройке и достаточно гибкой, чтобы один и тот же пикап подходил разным покупателям. На выставке сотрудники даже намекали на кузов в стиле utility van — фактически более закрытую и практичную версию для сервисных служб, доставки или выездных бригад.

Технически выбор будет предельно коротким. Slate предложит две американские батареи SK On с химией NMC. Базовая версия получит аккумулятор на 52,7 кВт·ч и запас хода около 150 миль, то есть примерно 241 км. Более дорогие исполнения оснастят батареей на 84,3 кВт·ч, с которой пикап сможет проехать до 240 миль, или около 386 км.

Интересная деталь — именно батарея станет единственной заводской опцией. Всё остальное оборудование будут устанавливать уже у дилера в момент продажи. Для бизнеса это удобно: можно не переплачивать за лишние комплектации, а собрать машину под конкретную задачу — от развозного автомобиля до сервисного пикапа с багажной системой.

Цена пока официально не раскрыта, её обещают назвать в июне. Но ранее Slate уже ориентировала рынок на $20 000, то есть примерно на уровень, где электрический пикап перестаёт быть игрушкой для энтузиастов и становится понятной покупкой для малого бизнеса.

Если Slate удержит обещанную цену, у модели появится сильный аргумент против крупных и дорогих электропикапов. Не всем нужен огромный кузов, 1 000 сил и экран на всю панель. Иногда водителю нужен небольшой грузовик, который тихо едет, дёшево обслуживается и каждый день делает свою работу.