2026-05-09 08:51

Tesla и Xpeng резко ответили на слухи о «тайном списке» автокомпаний

Xpeng начал юридические действия из-за слухов о расследовании по OTA

Tesla и Xpeng публично отреагировали на слухи о том, что они якобы попали в список 8 производителей электромобилей, вызванных китайскими регуляторами из-за спорных OTA-обновлений. Обе компании заявили, что распространяемые в соцсетях списки не соответствуют действительности.

Юридический отдел Xpeng сообщил, что отдельные аккаунты использовали AI-инструменты для разгона сообщений о «централизованном вызове 8 производителей новой энергии» и «расследовании в отношении 3 компаний». В эти списки включили и Xpeng, что, по заявлению бренда, нанесло ущерб его репутации.

В Xpeng подчеркнули: компания не получала подобных вызовов и не находится под расследованием. Производитель уже собрал доказательства и намерен добиваться ответственности для тех, кто распространял недостоверную информацию. В заявлении также звучит требование удалить материалы, которые компания считает клеветническими.

Tesla тоже выпустила опровержение. Марка заявила, что сообщения о ее участии в таких разбирательствах являются ложными. В компании отдельно отметили, что все обновления программного обеспечения для автомобилей проходят строгие испытания и необходимую регистрацию, поэтому владельцы могут пользоваться машинами в обычном режиме.

Сам скандал возник не на пустом месте. В Китае обсуждают проблему удаленного «ограничения батареи», когда производитель через OTA-обновление или сервисное ПО меняет параметры системы управления аккумулятором без явного согласия владельца. В результате у машины может снижаться запас хода, замедляться зарядка или падать отдача.

По данным китайских СМИ, в марте 2026 года на национальную платформу 12315 поступило более 12 000 жалоб, связанных с ограничением верхнего лимита зарядки, глубины разряда и другими изменениями через OTA. Рост составил 273% год к году. После этого регуляторы действительно провели беседы с 8 производителями электромобилей: 3 компании, как сообщается, попали под расследование, еще 2 отозвали спорные обновления и пообещали восстановить прежние характеристики машин.

Но ключевая деталь в том, что официальный список этих компаний до сих пор не раскрыт. Поэтому все версии, которые гуляют по соцсетям и попадают в публикации блогеров, остаются догадками без подтверждения. Для покупателя в этой истории важен не только конкретный бренд, а сам принцип: обновления «по воздуху» удобны, но они не должны незаметно менять уже купленные характеристики автомобиля.

Скандал вокруг OTA показывает слабое место современных электромобилей: машина после покупки может измениться не в гараже, а через файл обновления. Именно поэтому владельцы все чаще хотят видеть не обещания брендов, а прозрачные правила таких изменений.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что Tesla доминирует на самом развитом рынке электромобилей в мире.