Kia готовит новый Stinger для «поколения геймеров»: серийный Meta Turismo ждёт только дешёвых батарей

Kia Vision Meta Turismo пойдёт в серию как флагман в духе Stinger GT S

Kia всё же не собирается окончательно хоронить идею Stinger. Компания готовит серийную версию концепта Vision Meta Turismo — большого электрического спортседана, который должен стать новым флагманом марки. Но запуск откладывают: мощный электромобиль пока слишком дорог для такой роли.

Главный дизайнер Kia Карим Хабиб прямо сказал Autocar, что проблема не в желании, а в стратегии и цене. По словам Хабиба, Kia рассчитывает, что рынок электромобилей продолжит расти, а покупатели станут более открыты к таким машинам.

«На данный момент это скорее стратегический вопрос. Это чистый электромобиль, и стоимость создания высокопроизводительного EV — вот что нас замедляет», — объяснил он.

Vision Meta Turismo показали на Неделе дизайна в Милане к 80-летию Kia. Концепт построен на новой платформе и демонстрирует следующий этап фирменного дизайна Opposites United: Evolution. Нынешний стиль Opposites United начался с EV6 в 2021 году и дошёл до недавно представленного EV2, но Meta Turismo должен показать, куда бренд пойдёт дальше.

Для Kia это не просто эффектный шоу-кар. Хабиб назвал его «спортивным седаном для поколения геймеров» и напомнил, что у марки уже есть небольшой опыт подобных машин — Stinger. Отказываться от этой линии компания не хочет, хотя основной объём продаж сейчас дают кроссоверы и SUV.

Главная интрига — не только в форме кузова. Kia пытается понять, чем спортивный электромобиль должен цеплять новое поколение водителей. В компании не хотят просто имитировать бензиновый спорткар, добавлять виртуальную коробку передач и искусственный звук мотора. Руководитель интерьерного дизайна Йохен Паэзен сказал, что люди, выросшие на звуке V8 у гоночной трассы, и молодые покупатели реагируют на разные вещи.

«Мы автомобильные люди. Мы выросли у гоночной трассы, слушая V8, но это не те вещи, которые так же важны для молодого поколения. Это на самом деле их не цепляет», — объяснил Паэзен.

Для Kia будущий спортседан должен вызывать желание попробовать его не старой театральностью, а дизайном, интерфейсом, ощущением от салона и технологиями. Интерьер станет одним из главных полей эксперимента. У концепта он минималистичный, технологичный и функциональный, но без прямых серийных деталей. Kia при этом не собирается уходить в крайность, где все функции спрятаны в экран. Физические органы управления для важных действий останутся частью подхода марки, просто функциональность хотят сделать элементом дизайна.

Первой серийной моделью под влиянием нового стиля может стать небольшой электрический городской автомобиль. Его уже подтвердили, он потенциально получит имя EV1 и станет электрической альтернативой Picanto. Показ ожидается в этом году, продажи — к концу 2027-го.

Meta Turismo, похоже, появится позже. Не потому, что Kia сомневается в самой идее, а потому что электрический флагман должен сойтись по цене, запасу хода, мощности и восприятию бренда. Stinger когда-то доказывал, что Kia умеет делать не только рациональные машины. Теперь марке нужно повторить это без V6 — и без попытки притвориться старым спорткаром.