2026-05-11 12:33
Обновлено:
Завод VW по электромобилям теряет загрузку: в Германии заговорили о повторении российского пути
VW может привлечь китайского партнёра для завода в Цвиккау
У завода Volkswagen в Цвиккау снова непростой момент. Площадка, которую внутри концерна сделали витриной электромобильного перехода, работает не на полную мощность. Теперь министр экономики Саксонии Дирк Пантер предложил вариант, который ещё недавно звучал бы почти как политическая провокация: привлечь китайского автопроизводителя.
В Цвиккау занято около 8000 человек, здесь выпускают только электромобили, включая VW ID.3. Завод был одним из символов новой стратегии Volkswagen, но спрос оказался слабее расчётов. На фоне общей экономии концерна уже сокращено примерно 1200 рабочих мест, а производство перевели с трёх смен на две.
Пантер считает, что китайское участие может стать не угрозой, а шансом. По его словам, лучше развивать промышленную компетенцию VW в Саксонии и сохранять производство, чем терять добавленную стоимость и бороться «на потерянной территории».
Идея — создать совместное предприятие Volkswagen с китайским производителем. Одна или несколько недозагруженных линий могли бы собирать дополнительные электромобили. Для завода это означает простую вещь: больше машин на конвейере, меньше риска новых сокращений.
Политически тема чувствительная. В Европе всё чаще спорят о китайских электромобилях, субсидиях и давлении на местных производителей. Но у Цвиккау проблема практическая: оборудование, люди и опыт есть, а полной загрузки нет. Поэтому китайский партнёр в такой логике выглядит не как капитуляция, а как способ использовать завод, пока рынок EV в Германии буксует.
Volkswagen Sachsen ранее уже опровергал слухи о возможном участии китайского производителя в «Стеклянной мануфактуре» в Дрездене. Но разговор о Цвиккау показывает главное: электромобильная стратегия VW больше не выглядит прямой дорогой вверх. Даже самым современным заводам теперь приходится искать, кто даст им реальную загрузку.