Новая Lada Iskra впервые получила турбину: 160 л.с. и разгон до сотни за 7,5 секунды

Lada Iskra получила турбокит и разгон до 100 км/ч за 7,5 секунды

В России появилась первая турбированная Lada Iskra. Проект подготовила RCI Service: обычный 1,6-литровый атмосферный мотор ВАЗ-21129 получил турбокит сервиса и прибавил почти в полтора раза по мощности.

В заводском исполнении версия с мотором ВАЗ-21129 выдаёт 106 л.с. и 148 Нм, а разгон до 100 км/ч занимает около 12,6–13 секунд в зависимости от кузова и справочника. Максимальная скорость серийной машины находится примерно в зоне 172–177 км/ч. После доработки, по данным специалистов, мощность выросла до 160 л.с., крутящий момент — до 240 Нм, давление наддува составляет 0,75 бар. Предварительный разгон до 100 км/ч — 7,5–8 секунд, максимальная скорость — около 210 км/ч.

В комплект вошли турбина Garrett-1752, выпускной коллектор из нержавеющей стали, усиленная система охлаждения и модернизированные тормоза. Установка заняла четыре дня, затем машину отправили на базовую настройку и обкатку. В RCI Service утверждают, что компоновка моторного отсека осталась заводской, а уровень шума — штатным.

Здесь главное не только цифры. Для владельца такая Iskra становится заметно бодрее в городе и на трассе, особенно при обгонах и полной загрузке. Но вместе с мощностью появляются вопросы, которые в обычной рекламе тюнинга не любят выносить наверх: ресурс двигателя, нагрузка на коробку, регистрация изменений и гарантия.

Интерес к самой Iskra при этом растёт. В апреле, по данным аналитиков, продано 3212 машин — на 24% больше, чем месяцем ранее. Модель уже получила Lada EnjoY Evo с сервисами Яндекса, светодиодную оптику, датчики света и дождя, контроль давления в шинах, ESP и защиту от опрокидывания.

Турбоверсия показывает, что у Iskra есть запас по характеру. Теперь вопрос в другом: останется ли такая мощность игрушкой тюнеров или АвтоВАЗ когда-нибудь решится на заводскую «горячую» версию — уже с полноценной ресурсной проверкой, сертификацией и гарантией.