Renault хочет 10 лет без новых правил: иначе дешёвые машины станут ещё дороже

Renault призвала Еврокомиссию снизить давление на автопроизводителей

Глава Renault Франсуа Прово предложил Еврокомиссии необычную меру: на 10 лет заморозить новые автомобильные правила в ЕС. По его словам, европейские производители уже работают под таким давлением норм, что это напрямую бьёт по цене машин, особенно маленьких и доступных.

На мероприятии FT Future of the Car в Лондоне Прово сказал: «Наши инженеры сталкиваются с цунами регулирования из Европы». В его логике проблема не в одном конкретном законе, а в постоянном потоке новых требований, из-за которых брендам приходится тратить ресурсы не только на электрификацию и снижение себестоимости, но и на бесконечную адаптацию машин под очередные нормы.

Предложение Renault звучит жёстко: «Заморозьте регулирование на 10 лет, и тогда мы сможем сосредоточиться на доступности, мы сможем сосредоточиться на электрификации».

Для Европы это болезненная тема. Маленькие автомобили уже дорожают из-за безопасности, эконорм, софта и обязательных систем помощи водителю, а прибыль с них ниже, чем с кроссоверов.

Если правила продолжат усложняться прежними темпами, производителям будет проще убрать дешёвые модели из линейки, чем удерживать их в продаже. Покупатель в итоге получает парадокс: электрификация вроде должна сделать транспорт массовым, но входной билет становится всё выше.

Прово считает, что пауза в регулировании поможет перезапустить европейский рынок. Для Renault это особенно важно: марка делает ставку на компактные модели, включая электромобили вроде Renault 5 и будущих доступных EV.

Запрос Renault — не спор против безопасности или экологии. Это сигнал, что европейский автопром упёрся в предел: если заставлять инженеров каждый год догонять новые нормы, дешёвых машин может просто не остаться.