Первый электрический GTI готов: Volkswagen сделал ID. Polo быстрым и почти ностальгическим
Volkswagen ID. Polo GTI на 226 сил представлен официально
Volkswagen официально представил ID. Polo GTI — первый электромобиль марки с легендарными тремя буквами GTI. Для бренда это важный момент: обозначению уже 50 лет, и теперь его переносят из мира бензиновых хот-хэтчей в электрическую эпоху.
По размерам ID. Polo GTI остается городским хэтчбеком: длина — 4097 мм, ширина — 1816 мм, высота — 1515 мм, колесная база — 2599 мм. Багажник вмещает от 441 до 1243 л. Внешне версия GTI отличается красной полосой на передке, светящейся линией между фарами Matrix LED, вертикальными ходовыми огнями, решеткой в стиле «соты», 19-дюймовыми колесами и глянцево-черными деталями сзади.
В салоне Volkswagen не отказался от классических GTI-мотивов. Есть черно-красная отделка, спортивный руль с красной меткой на 12 часов, сиденья с клетчатой тканью в духе первых GTI и отдельная кнопка режима GTI. Приборная панель — 10,25 дюйма, экран мультимедиа — 12,9 дюйма. В числе опций заявлены Harman Kardon на 425 Вт с 10 динамиками, панорамная крыша, массаж передних сидений, Travel Assist, адаптивное шасси DCC, Launch Control и атмосферная подсветка на 30 цветов.
Техника у ID. Polo GTI переднеприводная. Электромотор установлен спереди и выдает 226 л.с. и 290 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 6,8 секунды, максимальная скорость — 175 км/ч. Есть прогрессивное рулевое управление, дисковые тормоза спереди и сзади, адаптивная подвеска и электронная блокировка переднего дифференциала, знакомая по Golf GTI.
Батарея NMC имеет полезную емкость 52 кВт·ч. Запас хода по WLTP — до 424 км. Максимальная мощность зарядки — 105 кВт, поэтому с 10 до 80% аккумулятор можно зарядить за 24 минуты.
Цена пока не объявлена, но в Европе ожидается ориентир минимум около 40 000 евро — примерно $47 200. Заказы откроют в середине октября, первые машины должны приехать к дилерам до конца года. Производить ID. Polo GTI будут в Испании.
Главный вопрос не в том, быстрый ли он. Для 226-сильного городского электрокара 6,8 секунды до сотни — достаточно. Интрига в другом: поверят ли фанаты GTI, что азарт может жить без звука бензинового мотора. Volkswagen оставил клетку на сиденьях, красные акценты и передний привод — теперь ему нужно доказать, что этого хватит.