Шины стареют не только по протектору: водителям объяснили скрытую опасность

«Кордиант»: изношенные шины ухудшают сцепление и повышают риск аквапланирования

Автомобильные шины постепенно теряют свои свойства, даже если внешне еще выглядят пригодными. Эксперты «Кордиант» напомнили, что износ влияет не только на глубину протектора, но и на поведение машины в поворотах, при торможении и на мокрой дороге, сообщают «Известия».

Главная проблема — снижение сцепления. На изношенных покрышках автомобиль хуже реагирует на маневры, дольше останавливается и легче уходит в снос или занос. Особенно это заметно на скользком покрытии, при резком разгоне или активном торможении. Электронные помощники в таких условиях могут срабатывать чаще, но полностью компенсировать потерю сцепления они не смогут.

Отдельный риск — аквапланирование. Пока шины новые, вода эффективно отводится из пятна контакта. Но когда протектор стерся, автомобиль на высокой скорости может буквально «всплывать» на водяной пленке. Если такое ощущение уже появилось при проезде луж или мокрых участков, покрышки лучше заменить. Для безопасного движения по мокрой дороге специалисты называют ориентиром минимум 3 мм остаточной высоты протектора.

Есть и менее очевидный признак — шум. На определенной стадии износа шины могут начать гудеть сильнее, потому что стираются элементы рисунка, отвечающие за снижение и рассеивание звуковых волн. Водитель часто списывает это на дорожное покрытие или подвеску, хотя причина может быть именно в покрышках.

Возраст тоже важен. Если шинам около 10 лет или они неправильно хранились, резиновая смесь теряет эластичность. В таком случае сцепление ухудшается даже при нормальной глубине протектора. То есть «мало ездили» не всегда означает «безопасно». Кроме того, за несколько сезонов каркас шины получает постоянные нагрузки. На старых и сильно изношенных покрышках он уже не так прочен, как у новой резины. После ударов о ямы и неровности возрастает риск повреждений и появления вздутий.

Шины не ломаются внезапно, как лампочка. Они постепенно теряют запас безопасности — сначала чуть хуже тормозят, потом громче шумят, потом хуже держат воду. И именно эта постепенность опасна: водитель привыкает, пока одна мокрая дорога не показывает реальное состояние резины.

Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что в Госдуме напомнили, что старые автомобильные шины нельзя выбрасывать в мусорные баки.