Lotus меняет Toyota и AMG на мотор, о котором почти никто не слышал

Lotus откажется от моторов Toyota и AMG для Emira

Lotus Emira может пережить одно из самых важных технических обновлений в своей короткой истории. По данным Autocar, британский спорткар лишится сразу двух нынешних моторов: 3,5-литрового V6 Toyota и 2,0-литровой «турбочетверки» Mercedes-AMG. Их заменит двигатель, название которого пока мало что говорит большинству фанатов Lotus.

Речь о 3,0-литровом V6 W30 от Horse Powertrain — совместного предприятия Geely и Renault. Именно Geely владеет Lotus, поэтому переход на такой мотор хорошо вписывается в новую корпоративную логику.

На бумаге агрегат выглядит многообещающе. Horse заявляет до 536 л.с. и 700 Нм еще до учета возможной гибридной прибавки. Масса двигателя — всего 160 кг. Компания называет его самым легким и компактным гибридным V6 в мире, примерно на 10 кг легче ближайших соперников.

W30 изначально создан под электрифицированные схемы. Он может работать с мягким или полноценным гибридом, а также использоваться в роли генератора для последовательных гибридов. Для него разработана 4-ступенчатая гибридная трансмиссия с интегрированными электромоторами, хотя для Lotus фанаты явно будут ждать более эмоционального решения. Причина перехода проста: клиенты все еще хотят ДВС.

Глава Lotus Фэн Цинфэн признал, что особенно в США покупатели любят V6, и именно версия Emira с шестицилиндровым мотором стала бестселлером марки на американском рынке. Новый двигатель должен появиться на обновленной Emira примерно в 2028 году. Для Lotus это шанс сохранить характер компактного спорткара, но одновременно пройти через ужесточение экологических норм и снизить зависимость от сторонних поставщиков Toyota и AMG.

История не ограничится Emira. Lotus также готовит новый гибридный суперкар, который может вернуть имя Esprit. Ожидается, что он получит V8 родственной архитектуры и вместе с электрической поддержкой сможет выдавать более 1000 л.с. Важная деталь для поклонников марки: и Emira, и будущий Esprit должны выпускаться в Хетеле, на исторической площадке Lotus в Великобритании.

Lotus когда-то обещал полностью электрическое будущее, но рынок быстро напомнил: у спорткаров эмоции важнее красивых стратегий. Новый V6 от Horse — компромисс между нормами, корпоративной экономикой и желанием клиентов слышать мотор за спиной. Главное, чтобы вместе с поставщиком двигателей Lotus не потерял то, за что его любили десятилетиями.

Ранее издание SPEEDME.RU поделилось, что прошел дебют спецверсии Lotus Emira.