Цена до 4,5 млн рублей стала ловушкой для китайского внедорожника Oting: россияне не выдержали

Бренд Oting опроверг уход из России на фоне сокращения складских запасов

Новые автомобили Oting почти исчезли из российских автосалонов. По данным «Тарантас Ньюс», дилеры практически распродали остатки внедорожников Paladin и пикапов Palasso, а на официальном сайте бренда по всей стране числится всего 18 машин.

На онлайн-площадках объявлений ещё меньше — не более десяти, причём часть предложений уже может быть неактуальной. В Oting уверяют, что уходить из России не собираются и продолжают работать над обновлением модельного ряда. Но пустеющие склады выглядят тревожно: если марка не привезёт новые партии, покупатель просто перестанет видеть её в салонах.

Проблема Oting не только в поставках. По словам продавцов, спрос на Paladin и Palasso был слабым. Машины долго стояли у дилеров, их пытались продавать через акции и скидки. Часть центров отказалась от франшизы, чтобы сосредоточиться на более ходовых китайских брендах — Chery, Geely, Changan и Haval.

Формально у Oting были интересные аргументы. Paladin — рамный внедорожник на базе Nissan Terra с 2,0-литровым мотором Mitsubishi и 8-ступенчатым автоматом ZF. Palasso — пикап с жёсткой крышей, почти без прямых конкурентов на старте. Но цена всё испортила: из-за утильсбора и логистики машины подорожали до 3,8–4,5 млн рублей.

За такие деньги покупатель уже сравнивает Oting с Tank, Haval H9 и более известными марками. А когда бренд новый, комплектации не сильнее конкурентов, а ликвидность на вторичке непонятна, рамная конструкция перестаёт быть главным доводом. Пока Oting выглядит не ушедшим, а зависшим между обещанием обновления и реальным отсутствием машин у дилеров.