AMG без бензина: новый GT получил до 1169 л.с. и зарядку почти как у смартфона

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe впервые стал полностью электрическим

Mercedes-AMG перевёл GT 4-Door Coupe на электротягу. Для марки это не просто новая версия знакомого лифтбека, а проверка главного вопроса: можно ли сделать настоящий AMG без бензинового V8, но с тем же ощущением скорости, звука и контроля. Подробнее о новинке 20 мая рассказало издание Тарантас Ньюс.

Новый GT построен на платформе AMG.EA. У него 800-вольтовая архитектура, три аксиальных электромотора и батарея ёмкостью 106 кВт·ч. Такие моторы компактнее обычных радиальных, поэтому инженеры выигрывают в компоновке и отдаче. Для тяжёлого электрического гран-туризмо это критично: одной мощности мало, машине ещё нужно тормозить, поворачивать и не разваливаться по ощущениям на высокой скорости.

Линейка начнётся с двух версий. AMG GT 55 4Matic+ развивает до 816 л.с., а GT 63 4Matic+ — до 1169 л.с. Постоянная мощность ниже: 510 и 721 л.с. соответственно. С пакетом Driver’s Package обе версии смогут разгоняться до 300 км/ч, а старшая набирает 100 км/ч менее чем за 3 секунды.

С зарядкой Mercedes тоже решил не скромничать. Максимальная мощность — до 600 кВт, а пополнение батареи с 10 до 80% занимает около 11 минут. Запас хода заявлен до 700 км у GT 55 и до 696 км у GT 63. Практичность оставили: багажник вмещает 507 л, спереди есть дополнительный отсек на 62 л.

Самая спорная часть — эмоции. В режиме AMGForce Sport+ электрокар имитирует звук V8 и ручные переключения через подрулевые лепестки. Это выглядит как театр, но AMG хорошо понимает своих клиентов: им нужна не только тишина и мгновенная тяга, а ритуал.

Шасси получило активную аэродинамику, задний спойлер, выдвижной диффузор, подвеску с подавлением кренов и заднюю ось с поворотом до 6 градусов. Цены пока не названы, но прежний AMG 63 S E Performance стоил около 208 тыс. евро — примерно 17,49 млн рублей. Новый электрический GT дешевле вряд ли станет.

Mercedes-AMG сделал не просто быстрый EV, а попытался заменить бензиновую харизму инженерной постановкой. Теперь всё решит не паспорт, а первый водитель, который выйдет из него и скажет: «Да, это всё ещё AMG».