Российские электрокары Umo хотят резко нарастить: кто уже покупает эти машины

«ЭМ Рус» нарастит производство Umo до 4 тыс. машин по специнвестконтракту

Российский бренд Umo готовится резко увеличить выпуск электрокаров. Компания «ЭМ Рус» планирует произвести около 4 тыс. машин до конца 2026 года, причем основной спрос уже идет со стороны такси и шеринга.

Основатель и гендиректор компании Илья Рашкин сообщил ТАСС, что проект закреплен специальным инвестиционным контрактом с государством.

«У нас есть специнвестконтракт, подписанный с государством. По нему мы несем обязательства и по локализации, и по объемам выпуска — порядка четырех тысяч машин за этот год», — заявил он.

Для нового бренда показатель заметный: за первые месяцы уже продано 500 автомобилей. Эти машины работают в нескольких таксопарках по стране и суммарно прошли более 1 млн км по российским дорогам. Такой пробег важен для электромобиля не меньше красивых характеристик: в такси быстро проявляются проблемы с батареей, подвеской, зарядкой и общей надежностью.

Отдельный интерес к Umo связан с законом о локализации такси. Ранее марка вошла в перечень автомобилей, которые подходят под новые требования. В этот же список включили новые модели «Москвича» M79 и M90, а также Sollers. Haval F7, F7x, Jolion и Tenet T7 тоже получили допуск, а вот УАЗ «Патриот», «Хантер», Evolute I-Pro и i-Jet из перечня исключили.

Для таксопарков электрокар может быть выгоден не имиджем, а расходами: меньше затрат на топливо, меньше классического обслуживания, выше смысл при больших ежедневных пробегах. Но выгода работает только там, где есть зарядная инфраструктура и понятная остаточная стоимость машины после нескольких лет тяжелой эксплуатации.

Umo сейчас проходит самый жесткий тест — не на выставке, а в коммерческой работе. Если парк выдержит такси, частным покупателям к бренду будет проще присмотреться.