У Chrysler, Dodge и Alfa Romeo меняется роль: Stellantis режет хаос в линейке

Stellantis вложит $69 млрд в план FaSTLAne 2030 и выпустит 60 новых моделей

Stellantis запускает пятилетний план перезапуска FaSTLAne 2030. Концерн вложит более $69 млрд (около 4,9 трлн рублей) и полностью пересоберет модельный ряд. До 2030 года компания обещает выпустить более 60 новых автомобилей и около 50 обновлений.

В плане указаны 29 электромобилей, 15 подключаемых гибридов или машин с увеличителем запаса хода, 24 обычных гибрида и 39 бензиновых моделей. Это не резкий отказ от ДВС, а попытка закрыть сразу несколько рынков, где спрос на электрокары, гибриды и классические моторы развивается по-разному.

В США Stellantis инвестирует $41 млрд, то есть около 2,9 трлн рублей. На этот регион придется 60% всей пятилетней программы. Там обещают 11 новых моделей, рост покрытия рынка на 50% и увеличение объемов на 35%. Отдельный акцент — более доступные машины: семь новинок должны стоить дешевле $40 тыс. (примерно 2,84 млн рублей), еще две — менее $30 тыс. (или около 2,13 млн рублей).

Меняется и роль брендов. Глобальными теперь названы Jeep, Ram, Peugeot и Fiat. Chrysler, Dodge, Citroen, Opel и Alfa Romeo остаются региональными марками. Maserati сохранят как «чисто люксовый» бренд, но его будущий план покажут только в декабре.

Stellantis также хочет сократить цикл разработки с 40 до 24 месяцев и перейти к модульной мультиэнергетической платформе STLA One. Для концерна это не косметический ремонт, а попытка быстрее выпускать нужные рынку машины. Теперь главный вопрос — успеет ли Stellantis ускориться раньше, чем покупатели окончательно уйдут к конкурентам.